作为发展中的大国和世界供应链的超级工厂，中国正迎来产业与经济转型期。2009年国务院出台了《物流业调整和振兴规划》，为了进一步促进我国商贸物流发展，国家有关部门又出台了《商贸物流发展专项规划》(下文简称“专项规划”)，将商贸物流从社会行业层面上升到国家及地方政府的高度，鼓励企业进行技术创新、模式创新及市场扩张。以华南城为代表的一些商贸物流企业，充分利用国家产业政策，为现代商贸物流的发展先行探路，给力中国经济，开启商贸物流新时代。

改革开放以来，特别是进入新世纪以后，中国商贸物流发展很快。同时，中国商贸物流整体水平不高，物流效率偏低，难以满足商贸服务业快速发展和居民消费升级的需求。

华南城控股有限公司董事长郑松兴表示，《商贸物流发展专项规划》是加速发展商贸物流业的政策性“及时雨”，为商贸物流业在中国转变经济发展方式的关键时期的腾飞提供了有力的政策导向。对中国经济的良性发展和商贸物流产业的进一步发展起到很好的促进作用。

郑松兴表示，《专项规划》中的很多内容其实就是华南城近年一直在做的事情。比如《规划》提出了完善商贸物流网络布局，加强商贸物流基础设施建设, 提高商贸物流专业化、一体化服务水平。要求商贸物流企业完善发展机制、创新服务模式、加快技术和装备更新、发展低碳物流，为扩大内需、服务民生、节能减排、促进经济发展方式转变等。

郑松兴认为，《专项规划》中明确提出要求地方政府出台产业扶持政策，对商贸物流企业的发展有很大的促进作用。近年来，华南城适时了解和把握有关政策，大胆“走出去”，在中国几个活跃经济区建立华南城商贸物流项目，为当地的基础设施建设和商贸物流产业做出贡献。

颠覆传统 升级物流产业

近二十年，物流的概念发生了很大变化。中国商贸服务业面临一场深刻变革，流通组织体系的变革和科技的进步对商贸服务业和物流业变革产生深远影响。

作为蜚声中外的“物流航母”，华南城敏感地意识到这种变革，以其“世界级物流基地、全球性商贸平台”的宏大规模，以及在理念、业态、服务、品牌、产业链整合等方面一系列的创新，成为中国商贸物流产业升级的领航者。

需要特别指出的是，华南城不仅仅是一个物流服务企业，随着华南城实体内涵的不断扩延，华南城与传统的物流业有着愈来愈鲜明的区别，华南城实际上是一个现代高端商贸物流、现代城市功能完备的超大型现代城市综合体。

华南城作为一个大型的综合商贸物流项目，其首创的集成式商贸物流服务模式，是华南城有别于其他物流企业最突出的特点。华南城将交易中心与仓储区、信息网络及相应配套服务设施进行统一规划，同步建设，从而缩短了整个市场的培育期。

“一座工厂需要的东西，在这里可以一站式采购到。”华南城控股总裁梁满林表示。华南城将原本各地各自分散的专业批发市场，集成在一个区域内。避免了零散批发市场的弊端。

在深圳华南城，聚集有11个行业，包括行业上下游产业链，形成五大专业批发市场，能全面满足制造业企业的采购需求。这种集成模式，弥补了珠三角地区采购分散、缺乏完善原料供应链的缺陷，将产业链中原材料的供应和采购活动中所需的资源进行有效的整合，同时提供了一个集交易、展览展示、检测、电子商务、信息交流、仓储、配送、货运以及金融结算等功能于一体的超大规模工业原材料及成品展览交易平台。