近日，宜宾市交通运输局局长李仕华接受记者专访时认为，要实现宜宾市委四届六次全会提出的构建全省通江达海交通枢纽中心，宜宾的交通发展应坚持“大交通”理念，形成全市上下合力抓交通的共识;运用“大交通”的眼光，谋划交通运输协调发展的未来格局;破解“大交通”的难题，确保交通运输的持续协调发展。当前，最核心的工作就是要高标准、高起点抓规划，高质量、高速度抓建设，高水平、高效率抓管理。

　　宜宾市委四届六次全会对推进宜宾科学发展、加快发展，在次级突破战略布局中率先崛起、先于全省全面建成小康社会进行了研究部署，提出了构建“长江上游辐射吸纳川滇黔的区域中心城市”的功能定位、“长江上游国际生态山水园林城市”的形象定位和“三个中心、六大基地”的产业定位，这为当前及未来宜宾交通发展指明了方向，明确了我们交通运输部门的核心工作。

　　“站得高，才能看得远。”按照市委、市政府的发展思路，宜宾市修订和完善了具有更高起点和更高标准的综合交通发展规划，新规划确定了“46559”的发展思路，即4个核心项目、6条铁路贯穿、5纵5横交叉、1绕9射12条高速。新规划充分利用宜宾独特的区位优势,发挥各种运输方式的组合优势和整体效能,以构建区际大交通为重点,通过扩大规模、完善网络、健全功能、优化结构,努力建成重要交通城镇为节点,区际大通道和区内快速连接通道为纽带的“铁、公、水、空”综合立体交通运输体系,把宜宾打造成为出川“南大门”和通江达海的“桥头堡”。

　　“建设的速度要快，但质量还要更好，标准还要更高。”要通过建立完善BOT、BT等方式建设的项目管理制度，保证行业监管到位。继续推进完善项目建设进度、质量、安全、投资和廉政“五大管理”，全面加强项目质量管控，保证每个建设项目都是精品工程。同时，要超前安排项目前期工作，采取无缝搭接办法，交叉进行前期工作，实行前期工作进度倒排责任制，加快建设进度。确保宜叙高速和绕城高速公路2016年建成通车，宜屏快速通道一期工程力争明年春节前通车。完成长江黄金水道Ⅲ级升Ⅱ级整治，实现2000吨级以上船舶常年昼夜通航。完成宜宾机场迁建，建成川滇黔结合部最大的区域性机场。

　　交通运输管理上必须做到高水平、高效率，这体现了宜宾形象。要坚持建管并举，着力完善运输市场体系，突出抓好国家枢纽站、高速客运站、旅游站、县市物流(快递)中心和农村站点建设，加强与其它运输方式之间的衔接。要整合城乡运输资源，完善城乡道路运输组织体系，统筹推进城际、城市、城乡、乡村道路运输发展。以改进监管方式为切入点，以专项整治为抓手，加大市场秩序整顿和规范力度，促进道路运输市场规范有序。当前最重要的一项工作就是加快完成公交改革，解决好这项最迫切的民生工程。