日前，记者从省铁路产业投资集团获悉，成昆铁路复线四川段将于本月全线开工建设。成昆铁路复线全线建成后，成都至攀枝花3小时可达，至昆明5小时可达。

　　据铁路部门相关负责人介绍，1970年建成的成昆铁路由于受当时经济条件所限，设计标准偏低，现在已经难以适应沿线地区经济发展的需要。特别是随着400万吨攀钢西昌钒钛基地项目的建设和旅游资源的开发，铁路运力已远远不能满足攀西地区客、货运输的需要。

　　成昆铁路复线经峨边、越西、西昌，接入攀枝花，过攀枝花后进入云南境内连接昆明。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，全长737公里，其中四川境内632公里。广通至昆明段已先期开工建设，计划于本月27日开通;成都至峨眉段、米易至攀枝花段、永仁至广通段将于本月底前开工建设。“成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致，部分路段将截弯取直。”据相关负责人介绍，成昆铁路复线全线计划于2020年前建成，建成后，成都到西昌2个半小时，到攀枝花3小时，到昆明只需5个多小时，较目前成都到昆明最快需18小时缩短13小时。

　　成昆铁路复线建成后，老成昆线将主要承担货运功能。成昆复线将形成四川南向出川的重要通道，此外还南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，成为四川与东盟国家物资交流的重要通道。