宜宾拥有丰富的岸线资源

　　宜宾地处长江上游川滇黔三省结合部，有丰富的港口岸线资源和广阔的货源腹地，铁公水空综合运输体系基础扎实。近年来，市委、市政府高度重视物流业发展，把促进物流业发展作为助推宜宾经济转型升级的重要举措。目前，宜宾物流业发展已亮点呈现，形成了物流业快速发展、打造长江上游物流中心的“宜宾优势”。

　　交通

　　“铁公水空”立体互联交通体系

　　宜宾良好的交通集疏运条件，是其他区域城市难以比拟的。今年上半年，宜宾市出台的《宜宾建设全省通江达海交通枢纽中心规划》显示，在未来的交通建设中，宜宾将立足出川“南大门”和通江达海“桥头堡”，打造“铁、公、水、空”四港互动。

　　目前，宜宾正加快推进长江黄金水道航道等级提升、宜宾新机场迁建、宜宾港、成贵高速铁路宜宾东站等4个核心项目；内昆、成贵、绵遂内自宜、宜西、渝昆、宜遵等6条铁路贯穿、以及5纵5横国省道干线公路网和1绕9射12条高速。

　　另外，内宜、乐宜、成自等高速公路的相继投入使用，宜宾在2个小时就能到达成都、重庆；与上海港合作建设的宜宾港已建成四川最大的综合枢纽港口，长江航道2000吨级船舶常年昼夜通航；宜宾民航机场航班可直达北京、上海、广州等14个城市；成贵高速铁路已实质性开工建设。

　　未来几年，宜宾将着力形成空港、铁路港、公路港、水港四港互动交通体系，宜宾作为四川省通江达海交通枢纽中心的地位将更加凸显。

　　行业

　　区域腹地及产业空间不断拓展

　　宜宾是长江经济带的重要组成部分，是长江上游的航运物流中心，位于攀西—六盘水资源富集区，能源矿产富集配套，工业基础坚实。

　　近年来，宜宾通过加强与省内腹地及云南、贵州、长江经济带覆盖区域省市的深度合作，物流业的区域腹地及产业空间进一步拓展。2013年，宜宾市实现物流业增加值77亿元，占GDP比重达5.7%，全市主营业务500万元以上的物流企业80余家，其中省级重点物流联系企业12家。宜宾市已被列为国家公路货运枢纽、四川省首批现代物流试点示范市和物流重点发展地区。

　　接下来，宜宾将以港口物流、工业物流、商贸物流等为重点，以通道、节点、平台、市场为抓手，构建“1个物流园区、6个物流中心、14个物流配送中心”的物流节点空间体系。

　　规划到2020年，全市物流业增加值达到230亿元，占全市GDP比重6.9%以上，物流园区、物流综合运输网络、物流公共信息平台等支撑体系进一步完善，全面形成具有宜宾特色的物流产业体系。

　　宜宾港

　　港口

　　现代化内河枢纽港蓄势待发

　　宜宾依水而生，依港而兴。宜宾港于2010年12月正式开港，其是国家规划的长江6个重要枢纽港之一，是长江上游以内外贸集装箱运输为主的现代化内河枢纽港，规划有翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区，11个作业区。宜宾港一期工程已建成4个集装箱泊位、1个重载滚装泊位及1个长江上游起吊能力最大的1000吨级重件泊位，年通过能力达到集装箱50万标箱、滚装30万辆、重大件33万吨。

　　自开港以来，宜宾港与上海港实现信息、业务、管理“三个一体化”运作模式，港口集装箱吞吐量从2011年的8053标箱迅速跃升到2013年的60423标箱，实现了连续三年翻番，年均增长183%。截至目前，宜宾港集装箱吞吐量已突破10万标箱，货物吞吐总量达1100万吨。2014年，宜宾港将全力向集装箱年吞吐量12万标箱冲刺，力争货物吞吐量再创新高。

　　随着国家级层面的开放平台宜宾港保税物流中心(B型)、进口粮食指定口岸的建成运营，以及散货泊位和进港铁路的加快建设，宜宾港将成为长江上游唯一同时具备集装箱、重件、滚装、散货、件杂运输、保税仓储、出口配送服务等多功能为一体的现代化内河枢纽港。规划到2030年港口集装箱吞吐能力达400万标箱。

　　环境

　　设立物流发展专项资金

　　为保障宜宾市物流业更好更快地发展，同时吸引更多的国际国内知名物流企业来宜宾市创业兴业、共谋发展，2012年，宜宾市成立了现代物流发展(口岸)工作领导小组和物流业发展办公室，成为全省继成都市后单独设立市政府物流办的市州，全力打造全市物流业发展的优越投资环境，实现把宜宾市建设成长江上游商贸物流中心的目标。

　　现代物流发展(口岸)工作领导小组和物流业发展办公室成立后，坚持将政策扶持作为推动物流业发展的基本前提和保障。出台了《加快现代物流业发展的意见》，从财政、税收、用地、金融等方面制定了相应的优惠政策；设立了3000万元的物流发展专项资金，并出台相应的物流业发展促进资金管理办法，对物流通道建设、物流枢纽建设、城市配送、物流装备以及市场主体培育等项目给予重点扶持，对省级物流园区和列入规划的重点物流项目优先支持，对船公司开通集装箱班轮、集装箱货源揽取和集装箱车辆高速公路通行费给予补贴和奖励。

　　同时，宜宾市全力加强要素保障，优先推动物流业项目建设与发展：在宜宾临港经济技术开发区内规划了10平方公里的宜宾临港物流园区，优先发展口岸航运、保税、粮食、酒类、矿产、大型装备等专业物流，兼顾发展第三方物流、第四方物流，重点发展供应链管理、物流信息管理等物流增值服务，并不断加大资金、土地、人才等要素协调保障力度，确保重大物流项目快速推进。宜宾还与浙江大学、四川大学、重庆大学等国内多所高校签署战略合作协议，为全市物流业发展提供强有力的人才支撑和智力支持。

　　此外，深入实施“环境兴市”战略，积极打造一流发展环境：通过建立完善的投资创业服务体系，开辟招商引资“绿色通道”，对重大项目设立由一名市级领导任指挥长的重大项目指挥部专项专题推进，成立专门协调小组实行“点对点”、“一对一”跟踪服务。临港区还创新设立了企业服务中心，为入驻企业提供全程代办、审批、要素保障、中介、金融、政策咨询和产业引导、综合协调、宣传等八大终身保姆制服务。目前，上海国际港务集团、中远集团、中外运集团、北大荒商贸集团、中国物流、北京欣联物流、马士基航运公司等一大批国内外知名企业纷纷入驻宜宾，为物流业快速发展注入了强大的动力。

　　目标

　　成为全市国民经济支柱

　　对物流业未来的发展，宜宾有更远大的目标：到2020年，全面形成以港口物流为龙头，公路、铁路、航空物流为重点，工业物流和商贸物流为支撑的具有宜宾特色的物流产业体系。物流园区、物流综合运输网络、物流公共信息平台等物流发展支撑体系进一步完善，物流业的主体地位进一步突出，成为宜宾市国民经济支柱产业。

　　为实现这一目标，宜宾将稳步壮大物流业整体规模，物流业增加值保持年均增长17%以上，到2017年，力争达到144亿元，占全市GDP比重达到6.2%；将持续提升物流业整体运行效率，社会物流总费用占GDP比重力争年均下降0.6百分点，到2017年，力争下降到14.7%；将全面提升物流业整体服务水平，到2020年，宜宾市A级及以上的物流企业总数力争达到30家以上。