6月9日，正在建设中的西成客专又传来好消息：两天前，西成高铁进入秦岭的第一条长隧道——清凉山隧道顺利贯通，在此之前，4条穿越秦岭的隧道也全线贯通了。西成客专公司方面称，全线仅剩下两座隧道，预计最快今年9月底就可进入全线铺轨，到了2017年底将可以开通运营，届时从成都去西安只需3小时。

　　历经1200多天 入秦岭第一隧道贯通

　　7日上午，随着西成客运专线清凉山隧道最后1米岩石的爆破成功，该线进入秦岭的第一条长大隧道顺利贯通。

　　西成公司相关负责人介绍，清凉山隧道位于陕西省户县境内，全长12.553公里，是西成客专自北向南进入秦岭的第一条长大隧道，于2012年12月开工建设，“难度太大了，从开工到贯通，不间断开工，历经了1200多天。”

　　“秦岭漫漫蜀道险”，秦岭被称为“九州之险”，西成客专的贯通，攻克这座山之巅成为了重中之重。这位负责人介绍，、清凉山隧道位于北秦岭褶皱带，有大断裂带穿过，碎石非常多，并且洞身下方还穿过穿曲峪河，攻坚难度大，因此采取了把“超前地质预报”纳入施工工序，确保隧道施工安全并顺利打通。

　　明年底运营 14个车站公布川境内有4站

　　西成客专是第一条穿越秦岭的高速铁路，全长643公里，线路北起西安，其中西安至江油段为新建铁路客运专线，全长510.5公里，在江油与已经开通的绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时，计划2017年底开通运营。

　　从西成客专公司公布的规划方案来看，江油至西安区间全线共设车站14个，其中新建12个车站，利用既有车站2个。四川省境内新建广元中子站、剑门关站、青川站、江油北站共4个；陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站。

　　2020年每日通车125对 最高峰发车间隔4分钟

　　目前，四川出川北上的铁路主通道只有一条宝成线。西成客专通车后，将是北向出川的快速铁路大通道。该线路为国家中长期铁路网规划中新建太原——运城——西安——汉中——绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道。

　　根据线路规划，西安至江油段至成都的距离将近650公里，如果动车以时速250公里的速度计算，理论上跑完全程仅需3个小时。届时，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到都江堰、青城山夜游。

　　西成公司相关负责人此前曾透露，根据规划，该线路开通后，2020年将每日通行客车125对，远期2030年将达到185对，最高峰发车间隔4分钟，全线采用动车组，单向通行能力最高可达7000万人/年。