日前，海南迄今为止跨度最大的跨海大桥—洋浦大桥正式建成通车，省会海口至洋浦经济开发区一小时交通圈从此全线贯通。

　　除了洋浦大桥，目前海南省正抓紧建设定海大桥、东山大桥和澄迈盈滨海湾大桥，概算投资约26亿元的铺前大桥也开工在即。这是海南基础设施投资力度持续加大、日臻完善的真实写照。

　　国际旅游岛建设上升为国家战略以来，海南省基础设施投资力度持续加大，基础设施建设水平不断提高。较之5年前，今日海南的基础设施水平不可同日而语。

　　“今天的海南，环岛高铁和‘田字型’高速公路交通网络正在形成，海南全岛加快步入同城化发展时代。去年7月，海口至哈尔滨的长途列车开通，打通了从祖国最南端到最北端的省会城市陆上通道，结束了海南没有列车直达东北的历史。”省委常委、常务副省长谭力自豪地说。

　　这些年，海南新增公路通车里程6484公里；新增高铁308公里、空中航线120条、万吨以上港口泊位4个。

　　这些年，东环高铁、海口绕城高速、三亚绕城高速、海屯高速、文昌清澜大桥等建成通车；海口美兰、三亚凤凰双双晋升千万人次机场行列。

　　这些年，东方电厂、海南电网跨海联网一期、华能戈枕水利枢纽等建成运营。

　　这些年，西环高铁、屯昌至琼中高速公路、美兰机场二期、凤凰机场三期、马村港二期等一大批工程有力推进。博鳌机场开始征地动迁，琼州海峡跨海通道工程列入国家“十二五”规划。

　　“这些重大基础设施建设，为海南的长远可持续发展奠定了坚实基础。”谭力说。