4月16日，2014年亚洲公务航空展览及会议(ABACE)进入第二天。中国航空报社设在展会现场的新闻直播间对资深业内人士进行专访，并通过报社的全媒体平台发布访谈内容。16日，北航通航产业研究中心主任高远洋接受了CanPress专访。

　　访谈内容摘要

　　ABACE一届比一届热闹，参加的人数也更多，越来越专业。可以看出，中国公务航空已经到了实质性发展的阶段。中国通用航空和公务航空的发展有两种力量，第一个是自上而下的推动力量，包括体系的建设和基础设施的配套；第二种是市场的力量，是真正有这种需求。

　　去年，我们曾对中国通用航空的发展进行了研究，还发布了报告。我们认为，未来这个市场将呈现四种趋势。

　　第一，整个通航市场体现一个西方不亮东方亮的趋势，中国的通用航空市场让整个通航产业感到惊喜。从2006年的30余架，发展到去年在民航局注册的202架，这是一个超过50%的增长。我们认为，这一趋势还将有一个大的发展。我们预测，到2017年，能够达到400架的注册量。

　　第二，随着大众对公务航空的认识从奢饰品变为交通工具，市场结构也会随之变化，购买将趋于理性，中短程的机型将成为主流。

　　第三，公务航空的发展需要经济的支撑。随着基础设施的不断完善，在经济比较发达、需求比较旺盛的地区，通航产业也将迎来一个更好的发展。

　　第四，公务机的装修市场可能会迎来一个市场周期。一般来说，公务机改装或装修的周期大概是7-12年，而公务机的平均机龄大概6年，所以可见3年之内将迎来第一个公务机改装的市场周期。