沿海散货运输市场需求极度低迷，行情持续探底。6月6日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于959.95点，较5月26-30日这周下跌0.9%。煤炭、粮食运价指数下跌，原油、成品油运价指数保持平稳。

　　6月1-6日这周部分地区迎来高温天气，民用电有所增加，但依旧无法改变沿海煤炭市场需求极度低迷的格局。虽然主要煤炭企业调整6月份煤炭销售价格，但由于煤市供需状况未发生根本逆转，加上调整幅度不大，对市场的影响较小。随着长江中下游地区梅雨季节到来，水电更将逐渐发力，在此背景下，部分电厂继续对其火电机组进行检修，电厂耗煤量仍在中低位运行，可用煤炭库存保持在20天以上。因港口疏港需求及为了维系与煤企的良好关系，电厂维持刚性拉运，主要以长协运输为主，市场采购积极性难有提振。

　　6月6日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收981.08点，较5月26-30日这周五下跌2.1%。6月1-6日这周运价继续低位运行，船东经营压力增大，内外贸兼营船多流向外贸市场，部分选择短途运输，还有部分下不得不抛锚停船。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，华南华东航线运价不断刷新指数发布三年以来的最低值。6月6日，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为21.4元/吨，较5月26-30日这周同期下跌0.5元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为25.7元/吨，较5月26-30日这周同期下跌0.4元/吨。华南地区，由于水灾影响，部分工厂停工，工业用电萎缩，运价低位运行。6月6日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为31.2元/吨，较5月26-30日这周同期下跌0.5元/吨。

　　沿海金属矿石运输市场，由于国内粗钢产量持续攀升，加上铁矿石融资质押的增多，进口铁矿石量大幅增长。高位的港口库存表明金属矿石运输市场成交仍旧冷清，弱势行情不变。6月6日，沿海金属矿石货种运价指数报收918.77点。

　　沿海粮食运输市场，虽然下游需求不旺，饲料厂拿货不积极。但受发运补贴临近结束的影响，贸易商询船增多，运价跌幅缩窄。6月6日，沿海粮食货种运价指数报708.61点，较5月26-30日这周下跌1.8%。

　　油价监测显示，6月3日最新三地原油变化率为0.38%，预计新一轮调价窗口于6月9日打开，但受近期国际原油窄幅震荡影响，此次国内成品油价格调整或面临第四次搁浅。成品油运输市场行情疲软，用户备货谨慎，市场推涨无力。6月6日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与5月26-30日这周持平。