7月21-25日这周，处于传统旺季的沿海散货运输市场终于迎来上涨行情，运输需求较前期有所改善，运价触底反弹。7月25日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于932.43点，较7月14-18日这周上涨1.3%。

　　7月21-25日这周，沿海煤炭运输市场迎来了一波反弹行情。目前，国内高温天气持续，用电需求持续攀升。7月25日，沿海六大电厂日耗煤量首度突破70万吨至71.2万吨，电煤库存回落至1284万吨，存煤可用天数降至18天，双双创下近三个月以来的最低点。而7月以来，受销售压力影响，神华等多家大型煤企多次下调煤价。据悉，目前神华集团煤炭长协价格5500大卡优惠后为485元/吨，进口煤炭价格优势荡然无存。面对后期发电需求的压力以及煤炭价格的吸引，下游电厂采购积极性持续回升，货源有所增多，运输需求得以提振。运力方面同样出现利好，部分船舶受台风天气影响，周转速率明显放慢，沿海运力供给较前期也相对紧张。

　　在需求及供给的双重支撑下，7月21-25日这周，沿海煤炭运输市场行情触底反弹，运价持续回暖。7月25日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收958.89点，较7月14-18日这周上涨2.4%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中，秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为25.0元/吨，较7月14-18日这周同期上涨3.8元/吨；秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为29.5元/吨，较7月14-18日这周同期上涨3.7元/吨。华南航线运价受水电及西电东输因素影响，涨幅相对较小。7月25日，秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为32.7元/吨，较7月14-18日这周同期上涨2.2元/吨。

　　进入7月下半月以来，国内房地产市场依然不景气，钢铁市场也进入需求淡季。钢厂近期采购铁矿石再度收紧，铁矿石需求弱势运行，运输市场行情难有改善。7月25日，沿海金属矿石货种运价指数报收845.85点，较7月14-18日这周小幅下跌0.7%。

　　目前部分玉米价格上涨，基于南方涨价将刺激北方发运需求的预期，船东纷纷派船至北方港口。但目前港口资源较少，贸易商货量不足，船等货局面导致船东主动降价揽货。7月25日，沿海粮食货种运价指数报702.45点，较7月14-18日这周下跌0.3%，其中营口-深圳(4-5万dwt)航线运价为38.7元/吨，较7月14-18日这周下跌0.3元/吨。

　　22日零时汽柴下调落实引发市场观望，而终端需求的持续清淡仍然是基础油市场首要面对的问题。油品贸易商多按需采购，进行适量补货操作，整体运输需求难有提振。7月25日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与7月14-18日这周持平。