近期，铁路部门在全国大量开行货物快运列车，速度更快、覆盖更广、服务更优、成本更低，这一变化无疑将对中国物流行业产生巨大影响。

　　随着电子商务的普及推广，物流行业变得越来越紧俏，为了分享物流市场这块大蛋糕，企业之间的运输竞争越来越激烈。拼速度、拼服务、拼价格，在运输市场中八仙过海，各显神通。有专家曾经拿航空、公路、铁路做过一番比较：空运虽快，但成本较高且受空中航线管制的制约；公路运输方便实现“门到门”，但拥堵和收费站增加了时间成本和经济成本。三种交通方式中，铁路具有费用低、大运量、全天候、低碳环保等优点。然而过去的铁路货物运输紧盯着大宗货物运输，时间和车次不由客户选择，由铁路部门进行编组，时间也比较长，让许多以零散货物为主的企业望尘莫及。

　　随着国家实施经济结构调整，大宗货物运输增长放缓，而零散货物快运市场发展前景广阔，铁路部门自然也将目光投入到里。随着铁路货运改革步伐的前进，铁路系统开通了货物快运列车。货物快运列车像客运列车一样，定时间、线路和车次，不管是否装满货，到了时间就发车，送货时效性提高了，更加贴近市场需求。同时，按照国家改革发展的总体要求，铁路低价、环保的优势更加符合主流形势。据悉，铁路快运业务最快在两个月后将实现全国联网。散货将可以在铁路上实现800公里以上，甚至2000公里、3000公里的定时定点运输。这必将为中国物流行业的发展注入新的活力，让老百姓享受到更多铁路发展带来的实惠。

　　发展货物快运业务，是国家绿色环保发展战略的需要，是降低社会物流成本的需要，同时也是铁路改善自身经营发展的需要。当然，铁路货物快运也必然会使中国的物流行业更快、更便利！