12月8日，阿里研究院联合菜鸟网络推出研究报告显示，国内物流行业转型明显，从今年双11数据来看，具体表现在基础设施完善、整体时效提升、物流模式多元化等方面。

　　“双11的物流问题关键在于预期。”阿里研究院专家粟日认为，以往爆仓大部分是预期不稳定，信息不对称所致，随着供应链数据互联中起到的枢纽作用，稳定了双11物流预期，2015年双11物流情况得到了有效改善。

　　报告指出，为了准备双11，物流企业在运力、人力、场地上的投入同比超过50%，拉动了汽车制造、机械制造等诸多实体经济制造业，拉动了数十万就业。这些资源是企业经过优化后的提前投入，以为来年的40%-60%的业务量增长做准备。

　　2015双11期间，共有超过220万快递员(含临时工)、30万仓管分拣人员(含临时工)、20多万辆各类车辆(含社会车辆)，7.3万吨航空运力(腹仓载货)参与其中，电商物流业日处理能力也提高到了6000万件/日的水平。

　　对电商物流企业而言，每年双11期间，采购车辆、装备、材料是一定的，除社会资源外，自用装备和人员增量一般在30%-50%之间，这是为来年提前准备的，因为电商货量也在以每年40%-60%的区间增长。从这个意义上来看，双11只是将物流采购提前了，是促进了物流行业的发展，促进了物流基础设施的发展。

　　双11也为农民工向电商服务业转型升级起到了积极作用，快递员80%-90%以上为农村户籍。同时，双11期间物流企业采购的车辆、设备也对汽车制造业和机械制造业起到了一定的拉动作用。

　　从物流效率看，2015年双11比去年同期相比，平均快了14.7个小时。如果将4.67亿个包裹加总，其节省的时间为78万年，相当于直立人走出非洲到现在。

　　阿里研究院物流专家粟日分析称，这是由于电商供应链协调，预期稳定的结果。粟日表示，从数据上看，今年双11明显特点是揽收和签收高峰的提前，2014年的揽收高峰在11月12日，而今年在11月11日当天，这与菜鸟网络联合快递企业及大商家组织提前揽货有关系，极大提高了整体物流效率。

　　揽收的提前量为后来的配送腾出了资源，截止11月17号，已有超过90%的双11包裹完成了揽收。去年双11的签收高峰是在11月18日，今年则提前到了16日。