国家统计局公布的数据显示，3月实体经济的生产面和需求面均出现明显回升。而作为与经济“温度”密切相关的物流业，也在悄然回暖。

　　中国物流与采购联合会发布的数据显示，3月中国物流业景气指数为52.9%，较上月回升2.9个百分点；中国仓储指数为53.8%，较上月大幅回升7.5个百分点；中国公路物流运价指数为96.9点，较上月回升0.6个百分点。

　　行业回暖

　　位于济南市二环北路舜馨物流园内的方方达物流，是一条广州至全国的运输专线。广东佛山是国内知名的瓷砖集散地，进入传统的生产建设旺季，这条运输专线也异常忙碌。

　　“眼下正是物流旺季。3月份以来，运输量的提升就比较明显了。”方方达物流一名邓姓工作人员对导报记者透露。

　　山东佳怡物流企业集团总裁岳丽对导报记者介绍说，佳怡物流在继去年实现40%的涨幅之后，今年以来，涨势一直在延续。

　　“济南铁路局货运装车量在2011年好的时候每天1万车皮，去年最低达到4000车皮，今年1月份开始回升，到4月上中旬，日装车数量已达到8000车皮。”刚离开山东济南的国务院参事室特约研究员姚景源介绍说。

　　姚景源分析认为，物流业是经济回升的晴雨表，预示经济稳中回升，企稳向好。

　　对物流业展现出的回暖现象，杨明君分析认为，仓储量的升高有家电制造等传统产业货物积压的因素，整体的回暖主要还是由于企业转型升级后销量增加、流通加快带来的。

　　来自中国物流信息中心的分析称，3月，物流业景气指数及各主要分项指数均保持回升态势，显示我国进入传统的生产建设旺季，供应链上下游的物流业务活动趋于活跃。从中国仓储指数看，与民生相关的家电产品、日用品和与生产建设相关的钢铁、建材、化工、机械设备等大宗商品的仓储活动明显加快。从市场价格看，大宗商品市场价格普遍回暖，公路运价指数亦有所回升。从新订单和业务活动预期看，随着生产建设活动的正常进行，后市预期趋稳。

　　“互联网+”效应初显

　　数据显示，2015年中国电商交易总额达到20.8万亿元，同比增长27%，预计未来还将维持在30%的高速增长通道中。物流行业发展正处于快速增长期。

　　部署推进“互联网+流通”行动，在本月初由李克强总理主持召开的国务院常务会议上被重点提及。会议指出，实施“互联网+流通”行动，是推动流通革命，促进大众创业、万众创新，发展新经济的重要举措，有利于降本增效，拉动消费和就业。

　　其实，很多物流企业早就开始引入“互联网+”的尝试，其效应也已经初步显现。

　　为打造“互联网+”，佳怡物流成立了拥有100多名软件人员的专业团队。岳丽介绍说，“互联网+物流”不仅仅是开单方式从人工手写到手机录入的变化，还体现在物流过程的每个环节。以前一件货物在每个环节都有不同的单号，这些环节的信息是分段的，引入“互联网+”后，从配送到仓储、运输等每一个环节的信息都是互联互通的，客户通过单号查询可以实时了解货物的情况。

　　“这不仅节省了大量的人工费用，大大提高了物流行业的效率，还提升了客户满意度。”岳丽说。在物流业竞争的过程中，一些靠采取不当手段、低水平竞争的企业早晚会被淘汰掉，未来的竞争最终还是关于客户服务体验的竞争。

　　控成本路漫漫

　　物流业的回暖，与当前的经济形势密切相关。

　　在今年3月份，国内工业增加值同比增长6.8%，增速较1-2月大幅提升1.4个百分点。虽然回升部分来自去年低基数因素影响，但考虑基数因素后3月工业增加值同比增速依然提升1个百分点左右。在需求面，稳增长政策带动投资继续攀升，3月固定资产投资同比增速较2月回升1.0个百分点至11.2%，社会消费品零售总额同比增速提高0.3个百分点至10.5%。

　　国内经济需求面和生产面均改善，显示经济全面复苏企稳，这对物流业的发展来说是一大利好。但物流业的发展仍须苦练内功。

　　近日，商务部部长高虎城表示，我们国家的流通成本是比较高的，大概是发达国家的一倍，要下力气降低消费成本。

　　据悉，我国的消费成本在产品成本中的比重由前几年的20%，降到了现在的15%-16%，但相较发达国家8%的比重，仍有很大的下行空间。这凸显了物流板块在我国经济体系中的重要作用，也显示出物流行业现有的短板。

　　“目前来看，物流行业的运输配送成本仍然偏高。物流行业还需转型，练内功。”杨明君说。

　　有分析称，物流体系在我国还属于初期发展阶段，物流作为转型中至关重要的环节，未来将有巨大的市场发展空间及高速增长的营业收益。“在我国，整个物流行业的管理成熟度和成本的控制仍有很长的路要走。企业应该多从自身找原因。”岳丽说。