从阿里巴巴集团“退休”仅18天，马云就在菜鸟网络科技有限公司（以下简称“菜鸟网络”）的成立发布会上高调“走秀”，出任其董事长。菜鸟网络笼络了包括阿里巴巴、银泰百货、复兴、富春、顺丰速运和三通一达（申通、圆通、中通、韵达）物流公司在内的主力企业，并致力于5～8年打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，建立一张能支撑日均300亿元（年度约10万亿元）的网络零售额的智能骨干网络。

　　“做社会化物流不是今天的想法，而是四五年前的想法。”在马云看来，物流之于电子商务，供应链管理之于企业运营，都是未来竞争的制高点。当下，线上线下渠道的冲突、非结构化物流的无序和供应链金融的风险，正制约着制造业、零售业和金融服务业向电子商务转型。

　　避免线上线下竞争和冲突线上下线渠道的此消彼长，已经成为商业活动的显著特点。中华全国商业信息中心统计显示，自2011年底以来，全国零售百强发展速度明显放缓，2013年1-2月，销售额增速低至6.9%。而去年“双十一”，淘宝竟然创下了一天191亿元交易和7800万件包裹的纪录。

　　“电子商务与实体渠道不是谁替代谁的问题，而是如何定位和配合的问题。”北京鹈鹕信息咨询有限公司总经理、客户体验研究资深顾问邢焱告诉记者。

　　如何避免线上线下渠道的竞争和冲突呢？这需要从供应链管理中找答案。以更低的成本、更好的质量、更快的速度来满足客户的需求，是供应链管理的本意。但是，在新兴电子商务渠道与传统销售渠道并存的环境中，如何保证同样的价格、同样的质量、同样的响应速度和同样的服务，成为供应链管理的新课题。

　　苏宁云商于近日宣布实施全国线上线下同价策略。这一策略为传统企业向电商的转型树立了标杆，苏宁云商董事长张近东视之为苏宁新10年转型的根本性突破。但是，价格策略仅仅是线上线下渠道冲突的表象，营销资源和业务资源的整合，产品策略、渠道策略和促销策略的协同，才是实现品牌和消费体验一致性的根本。

　　资源整合和业务联动是线上线下渠道并行的理想状态。为达到这一目标，戴尔服务（中国）有限公司负责电商战略规划与实施的董事总经理杨念农建议：“一是要区隔传统模式销售范围和电子商务销售范围，从根本上杜绝不同渠道的矛盾；二是要与分销商建立伙伴关系并调整分销商管理的KPI；三是制定出较为系统的产品价格体系，进行合理的价格管理，避免因为价格差异形成直接冲突；四是鼓励和推动两类渠道间的交叉促销，增进电子渠道与实体渠道的合作。”供应导向 开放创新解电商非结构化物流难题传统渠道和销售模式是相对有序且大批量的配送，订单主要来源于各零售渠道及大客户，仓储物流只需要每天有规律地、针对有限的点进行大批量的配送即可，称得上是结构化物流模式。