一件国际航空快件从美国洛杉矶发出，投递到郑州客户手中，需要多长时间?答案是最快40个小时，平均60个小时——这就是航空快递的魅力。凭借快速、安全、便捷的特点，航空快递已成为越来越多的企业甚至个人之间货物流通的主要选择。

　　近日，郑州海关快件监管中心正式开通，河南及周边地区的国际快件，将因此而真正“快起来”。

　　消息

　　国际航空快件将可直达郑州

　　在郑州经开区工作的王先生，儿子一岁多了，他曾一度托人从新西兰代购奶粉。这期间令他深感纳闷的是，明明郑州有自己的海关和国际机场，但每次的快递信息都显示：新西兰朋友委托的快递公司将奶粉托运至位于中国大西南的重庆，通过重庆海关检验通关后，才经国内的快递公司转运至郑州的仓库，之后再由快递员送到他家。

　　“这不是耽误时间吗?我印象最深的一次是，因为托运的奶粉有点多，奶粉在重庆海关滞留了大概三个星期。”王先生说。

　　“这是因为重庆海关有快件监管中心，而郑州之前一直没有。”郑州机场海关的工作人员昨天解释道。

　　不过就在昨天，郑州海关快件监管中心也终于正式开通运行。

　　这意味着，新郑国际机场也由此成为能直接进行航空快件分拣、交付和收运等业务处理的机场。

　　据郑州机场海关人员介绍，该快件监管中心可实现统一报关、统一放行的“一站式”服务。

　　利好

　　郑州及河南周边的国际快件将真正“快起来”

　　郑州机场海关称，快件业务开通之后，将实现两种转变。

　　一是运输方式的转变：国际快件由原来必须经北、上、广等口岸转运至郑州，变为直达郑州口岸;

　　二是收货方式的转变：由原来需要自己到机场办理，变为在家中坐等快递企业收送货。

　　自此，中原地区居民可享受更直接、快速、方便的国际快递服务，将从此拉近中原百姓与世界的距离。那么究竟什么样的货物或物品才称得上快件呢?

　　顾名思义，所谓快件，其核心特征就是要“快速、安全、便捷”，快递公司向客户承诺快速送达。在海关方面看来，快件目前主要包括三大类别：文件类、货样广告类、个人物品类。

　　文件类就是指法律、法规规定予以免税且无商业价值的文件、单证、票据及资料;

　　货样广告类主要包括进出口专供订货参考的货物样品和用以宣传有关商品内容的广告宣传品;

　　而个人物品类，则是指海关法规规定自用、合理数量范围内的进出境的旅客分离运输行李物品、亲友间相互馈赠物品和其他个人物品。一般来说，快件过关需要的单证比较少，通关快，涉及关税的，低于50元的物品还免税，国家对于批准设立快件监管中心也比较谨慎。

　　所以，凡是按照快件投递的，要有限值。我国目前规定：个人寄自(往)港、澳、台地区的物品，每次限值800元人民币;寄自(往)其他国家和地区的物品，每次限值为1000元人民币。

　　“所以如果从海外代购奶粉的话，一般不应超过4桶。”郑州机场海关工作人员介绍。

　　做法

　　仅在快件入库环节就能节省2~3小时

　　记者昨日在郑州机场海关了解到，该快件监管中心的快件监管库内安装了先进的同屏对比机检设施和完善的进出库管理系统软件。

　　其X光机等查验设备可以将快件的单据信息和三维立体图像同时传输到海关查验系统，符合监管要求的快件可在40分钟内全部完成海关查验和通关手续。当晚，便可搭乘国内航班转运至全国各地。

　　3月7日刚刚获国务院批复的《郑州航空港经济综合实验区发展规划》提到，支持实验区开展海关监管制度创新……实现国际快递72小时送达。

　　“其实，快件监管中心的开通，就是监管制度的一项创新，虽然这在国内不算新，但是对于新郑国际机场和郑州海关来说，这必将进一步提高国际快递的送达速度。”郑州机场海关监管科科长欧阳亮元说。

　　据郑州机场海关介绍，通过该快件监管中心的快件，可以通过提前申报、税款担保、预约通关等措施，有效缩短通关时间，减少通关手续;同时机场海关还在综合服务大厅内单独设立了快件业务岗位，使快件单证录入、审核、缴费、放行与普通进出口货物区别开来，实现了快件业务单证审核与实货监管一体化，提高通关效率。

　　据称，自该快件监管中心试运行以来，仅在直航快件入库这个环节，就能节省物流时间2~3小时。

　　欧阳亮元介绍：“如果通过X光机，我们发现货物和单据相符，就直接通过了，很快，几分钟的事儿。”

　　影响

　　大大降低企业小件货品的物流成本

　　快件与一般贸易不同，进出境快件仅需较少单证便可办理通关手续。

　　这样，进出口企业可以直接邮购广告货样品、零部件等小件货品，从而避免繁琐的报关程序，大大缩减时间和物流成本。

　　此外，由于快递物品的揽收、申报、承运、派送一般均由一家快递公司负责，这就区别于普通货物通常采用的由货代企业、报关企业、物流企业各负责一部分通关环节的模式，从而避免了沟通不畅、交接不顺、时效性不强等弊端，大大降低了货物的仓储和物流费用，缩减了时间成本。

　　正基于此，目前，快件业务的开通吸引了众多国内外快递企业及航空公司进驻。

　　据介绍，全球知名快递业务承运商美国UPS(联合包裹服务公司)、海程邦达国际物流有限公司郑州分公司、中外运空运发展股份有限公司河南分公司均已完成前期备案工作，具备快件运营资质。

　　其中UPS还开通了定期货运航班，每周发五班。另外，联邦快递、中外运敦豪等知名快递企业也在积极筹划入驻新郑国际机场相关事宜。

　　据相关人士介绍，目前澳大利亚航空也在和新郑国际机场洽谈。倘若澳航驻扎新郑国际机场，河南人到澳洲旅行或者购买澳洲奶粉显然更为便捷。

　　宏观

　　为航空港经济综合实验区提供强力引擎

　　据郑州机场海关关长刘丽宁介绍，郑州的区位优势和交通基础使得它特别适合发展航空货运和快件业务。

　　“目前郑州和河南地区的铁路、公路已经很发达了，它们分流了很多客流，但这正好给了新郑国际机场发展航空货运的空间。”刘丽宁说，“新郑国际机场为何比沿海很多机场更有货运优势呢?他们的客流量太大，货运受到挤压，往往只能夜间起飞运行。”

　　据刘丽宁介绍，现在随着新郑国际机场国际航线的不断增加，不仅周边省份，就连长三角、珠三角和环渤海湾等地区的进出口货物也在向郑州航空口岸汇聚。

　　据了解，2012年，新郑机场国际货运吞吐量首次逼近5万吨关口，达49568吨，同比增长288%，而其中39747吨货物是从省外转关至郑州进出口的。

　　“现在大家坐飞机出境都去上海，将来要形成一个印象，发货出境，就到新郑国际机场。”刘丽宁说。

　　郑州机场海关认为，该快件监管中心的成立，进一步完善了新郑国际机场处理航空快件的功能，有效提升了机场的综合保障能力，对促进郑州空运环境的改善和快件市场的快速发展具有重要意义，将为航空经济综合实验区发展提供强力引擎。