在香港本土廉价航空的竞速赛中，香港快运航空有限公司(Hong Kong Express Airways Limited，简称“香港快运”)终于跑在了前面。近日见证了这家公司的正式转型，而香港快运执行董事长杨建红更是格外强调香港快运在“香港本地自有低成本航空公司”的地位。据悉，香港快运与另一家航企捷星香港在台前竞争激烈的同时，他们身后是各自的股东海航与东航之间的隔空斗法。

　　对于海南航空控股的香港航空率先抢跑，东航董秘汪健表示：“一直知道香港快运要做低成本，只不过一直没有对外正式宣布而已。捷星香港目前正在积极争取年底获得香港政府的批准，满足其基本要求，争取年底运营。”

　　不过，据解到，即使引入了新股东，公司的获批依然面临不小困难。但该人士同时表示，“捷星香港并不惧怕竞争。现在主要还是要做好自己的事情。”而在未来，捷星香港的扩张也将与东航的发展寻求交点，“未来捷星香港肯定会与东航进行合作的，航线网络的互补等都有广泛的空间，这都将为公司在大华南地区拓展业务提供便利。”

　　对此，杨建红也表示“有备而来”，“我们会先做好自己的事情，暂不考虑在广州、深圳等华南城市开设业务”。根据杨建红的估计，通过转型，香港快运的成本可降低四成以上，香港快运将力争在两年内实现盈亏平衡。

　　据悉，海航旗下的西部航空有限责任公司(West Air Co., Ltd.，简称“西部航空”)已在8个月前向低成本航空转型，未来或也有可能加入战团，两大航空公司的隔空斗法才刚刚开始。