近日，铁道部在北京召开了新建蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至吉安段可研评审会，确定采纳荆州提出的荆州城区段“绕城方案”，荆州至岳阳段铁路本月底将率先开工建设。昨日，本报热心读者建议，“绕城方案”中的横跨长湖大桥可建成拱背形，以提高欣赏性和适用性。

据了解，近日，国家对蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至吉安段可行性研究报告进行了评审，在荆州市委、市政府全力争取下，这次会议确定采纳荆州市提出的荆州城区段“绕城方案”，将可行性研究报告中下穿汉宜铁路、318国道、汉宜高速公路方案改为上跨方案，即煤运铁路跨越长湖进入荆州，直到接荆州东站的线路，均以高架桥通过。具体走向为：荆门蛟尾镇前进村――以桥梁跨越长湖――进入荆州沙市区观音镇杨林村――再连续跨越汉宜铁路――318国道――汉宜高速公路――接荆州(火车站)东站(位于岑河，待建)――经江陵站(火车站，待建)――荆州长江二桥(待建)。

“船泊关沮，浪打锣场，鱼跳观音吃喝长湖财渔汤，半天不想回家乡。”热心读者潘芝林建议，国家可将规划通过长湖的北煤南运铁路大桥过湖中间段设计建成拱形，这样既能让装载100多吨的机(轮)船灯旗杆和旅游蓬帆船桅杆顺畅通过无影响，又使其桥成为跨越长湖的一道现代靓丽景观。

金帆银浪，情满长湖。潘芝林认为，荆州应抓紧做好长湖旅游规划、策划，突出长湖的自然环境和水上特色，并突出荆州风采。让长湖早日成为吸引中外客商投资，广大游人前来观景、游乐、度假的好地方。