09月12日报道，济南火车站广场辖区为车站广场、地下人防工程、站前东、西通道和车站西街、东街，总面积61199平方米。广场日均过往人员约4.98万人次，其中旅客 2.8万人次，学校师生0.68万人次，职工0.9万人次，长途车站0.6万人次。各种机动车日均过往约1.36万辆次，其中出租车6500辆次，8个路次公交车80辆计900辆次，社会车辆3500辆次。

为最大限度满足车辆、旅客进出车站，给旅客停车、乘坐公共交通提供方便，济南铁路局即日起对车站广场进行整体改造，施工期间给您带来的不便，请广大旅客谅解。

此次改造采取立体疏解，消除平面密集交叉；压缩非交通面积，拓展通道宽度；调整布局、流向，力求各路段均衡承压；增加隔离设施，实现刚性约束；杜绝违规占道的基本思路。

首先，进行以下拆除：1、将广场临时售货亭及影响广场新建通道的广场管理岗亭拆除，面积共计97.3m2。2、将广场既有立柱锁全部拆除，拆除共计约664个。按照设计图纸重新布设高600mm、直径300mm的圆柱形花岗岩隔离墩。3、将广场旅客集散地及现有出租车候车区既有栅栏全部拆除。按照设计重新布置不锈钢栅栏。拆除栅栏共计343延长米。

其次，新做广场地面：1、广场东北角地下入口处，将花坛两侧既有人行道拆除，同时将花坛面积减小，花坛北侧向里缩减4.3m，南侧向里缩减3.0m。改造后花坛北侧设有贵宾车辆通道和人行通道。花坛南侧设置一进两出接送旅客车辆通道，并且出入口处设置自动收费系统一套。该位置新做广场地面660m2。2、广场东南角花坛拆除，在地下广场洞口处新建重力式挡土墙1座，挡土墙外侧引道范围内利用拆除既有硬面碎石基层和素土回填夯实。在其上新做广场地面。改造后该位置作为送站出租车即停即走区域。出租车通道宽6.5m，人行通道宽4m。该位置新做广场地面670 m2。

为避免济南站广场疏散车辆与送站出租车车流交叉，在既有花坛东头端部，新设1座安全岛，岛上设置Φ114x500mm可移动式立柱锁，间距1m，用膨胀螺栓固定在安全岛铺面砖上。

三是，进行地下广场入口坡道改造：取消东北角地下广场入口既有Y形匝道，将引道取直，新做挡墙22.0米，同时引道长度缩减6m，引道纵向坡度在距离洞口5m处调整为11%，竖曲线半径采用20m。坡道顶部设置反坡，在反坡坡底处设置400mm宽截水沟，用DN300钢筋混凝土管衔接既有污水井。截水沟外侧1m处设置350x50mm橡胶减速带。

四是，新设隔离设施：

（一）隔离栅栏。1、进出广场西通道人流较大且分布散乱，严重影响车流通行，故在两侧人行道的外侧增设封闭栅栏，以便上下车旅客有组织集中和疏散。在遇到通道时，可将栅栏断开，设置隔离墩。该位置安设栅栏长330m。2、天龙商场对面至长途汽车站出口处，需设隔离栅栏，长度119m。3、济南站广场贵宾通道两侧、停车场及行包房作业场地用栅栏封闭，长度430m。4、出租车候车区既有栅栏拆除更换，长度256m。

（二）隔离墩。1、车站广场西咽喉通道出入口及出租车候车区位置新设置隔离墩，间距1.6m。2、广场东南角改造花坛位置，新设汽车通道与人行通道之间，采用新设隔离墩隔离，间距1.6m。3、贵宾室西侧及停车场出口位置新设隔离墩，间距1.6m。广场新设置隔离墩总计281个。

五是，增设各种标识：1、行包取货入口南侧设指示牌；2、路局西门处路面设地标（1进2出车道）；3、路局西门处靠北指示牌（2出车道正对路东）；4、出租车道设地标，标识“出租车道”；5、安全岛处设指示牌；6、专用车道正东拐角处设“禁止右拐”指示牌；7、专用车道设地标，直线向前箭头；8、“行包房”、“迎宾门”两块指示牌更换（向行包房坡道两侧）；9、铁道大夏前地下入口处（入口东南角）设指示牌（牌两面都有字）；10、天龙大厦前两地下道入口处设两处指示牌；11、出站口处两块“出站口”指示牌更换；12、出租车道入口处设指示牌。