贵州地处我国西南腹地，与湖南、四川、重庆、广西、云南等省（区、市）接壤，是我国西南直达华南、华东的重要交通枢纽。

“筑城花城一线牵、高原大海紧相连”，以贵阳为中心，直达川、渝、湘、滇等地的快速铁路网也在加速建设。大通道将极大地缩短贵州与沿海的时空距离，一度封闭、落后的贵州正在变得“左右逢源”。

据了解，2006年下半年，贵州省提出新建西部地区第一条快速铁路贵阳至广州铁路，随后抓住国家调整《中长期铁路网规划》的机遇，将贵阳至长沙、昆明、成都、重庆和南宁等快速铁路干线纳入国家铁路网规划。根据这个规划，贵阳至广州、长沙经贵阳至昆明快速铁路设计时速均为250公里，两项目预计分别在2014年和2015年建成通车。据悉，这些项目建成后，将形成贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地2小时，至广州3小时，至上海等地6小时，至北京等地7小时快速铁路交通圈。

支撑省会贵阳通往全国七小时快铁交通圈的骨干铁路全部列入国家近期建设计划

继去年10月贵广快速铁路开工建设、今年3月和7月贵阳至重庆快速铁路和贵阳至昆明、长沙快速铁路分别获国家批准立项后，贵阳至成都快速铁路近日又获国家批准立项，省会贵阳通往全国七小时快铁交通圈正在加快变成现实。

贵阳至成都、昆明、长沙、重庆快速铁路均有望在明年开工建设，加上已开工建设的贵广快速铁路，支撑我省快速铁路系统的这几条骨干铁路在我省境内总里程将超过1250公里，预计总投资将达1500亿元以上。

贵阳至成都快速铁路贵阳至乐山段正线全长约516公里，其中我省境内247公里。项目投资估算总额620.6亿元，其中工程投资588.96亿元。项目建成后，贵阳至成都的铁路运距将比目前缩短261公里，从贵阳到成都的旅行时间只需要2小时左右，比现在旅行时间缩短10小时以上。