强制险已实施61年

《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，所有铁路旅客不论座席等次、全票、半票，均包含有保额为2万元的意外伤害险。保费与火车票“捆绑”，金额为基本票价的2%。也就是说，不管你愿不愿意，只要坐火车，就已经花钱买了保险。

这项条例于1951年制订，1992年修订，迄今实施已有61年。61年来，铁路旅客意外伤害强制保险的购买规定及赔付金额从未有变，甚至在旅客购票时，也从未听闻买保险的“提醒”。

不过，就在11月16日，国务院出台第628号令，宣布于2013年1月1日起，废止《铁路旅客意外伤害强制保险条例》。同时，该国务院令还要求删去《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条，即事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额。

删去这一条文，意味着铁路旅客一旦发生人身伤亡，可获得的赔偿金额不再只有15万元的上限，每名铁路旅客自带行李损失的赔偿金额也不再只有2000元的上限。

降价幅度在0.5元-2元之间

强制险被取消，人们最关心的应该还是火车票的降价问题。能降多少?在铁道部最新出台的调价规定里，这个问题的答案很明确：基本票价的2%。同时，铁路部门也特别做出解释：车票上的“票面金额”≠“基本票价”。

“基本票价是指普通旅客慢车(即绿皮车)的硬座票价。”这是来自南宁铁路局的官方说明。也就是说，不管任何车次席别，其票面价格都是“基本票价”+“附加票价”+“保险费”。其中，“附加票价”里的项目又有很多种，如空调费(空调车)、加快费(快车或动车)、卧铺费(卧铺票)等等。相对于“基本票价”来说，“附加票价”才是票面金额的“大头”，因此被“剔除”的“保险费”比例并不大。

以柳州-北京的T6次车为例，目前硬座票价为253元，2013年元旦后票价下调为251元，降价2元;柳州-上海的T82次车，硬座票价由208元调整为206元，降价2元;柳州-广州的K38次车，硬座票价由137元调整为135.5元，降价1.5元。卧铺票亦同此算法。

铁路部门还规定了调价以5角作为最小计量单位，降价幅度等于或大于强制保险费的处理方式。强制保险费不足0.5元的，票价相应降低0.5元;超过0.5元、不足1元的，票价相应降低1元。除实行公交化票价的线路外，每张火车票的票价都会有所降低，最少扣减额0.5元。比如目前柳州-桂林硬座票价29元，柳州-南宁硬座票价40元，明年元旦后前往两地均能少花0.5元。

具体各车次的调整价格是由售票系统计算，票价以12306网站及火车站公告为准。

责任内铁路仍会赔偿

强制险取消后，是不是铁路部门就能免责呢?对此，南宁铁路局有相关说明：“旅客在铁路运输过程中发生人身伤害时，依据有关法律规定，属于铁路运输企业责任的，铁路运输企业将按照国家有关法律法规进行赔偿。”

强制险的取消，并不会让铁路部门脱责。同时，旅客还可以自愿购买商业意外保险。这会催生各保险公司推出自己的铁路意外险产品。至于具体的购买办法，目前还有待铁路部门公布细则。

半价票不再公布

今日下午3时开始，柳州市民可以买到2013年1月1日及以后的车票了，也就是调价首日的车票。第二天，也就是26日下午3时，2013年寒假学生火车票亦开始发售。

本次寒假学生火车票的预售期被宁铁“一放到底”，延长为68天。柳州的大中专学生可通过12306网站、95105105电话、人工窗口同步买到2013年3月3日前的学生往返票(限硬座)。其他席别的火车票预售期和普通客票一致，仍为网站及电话12天，人工窗口10天。

不过，今后铁路方面将不再公布半价票的票价，只规定半价票按全价票的50%计算。此外，退票费为票价的5%规定不便，不过改以5角为单位，2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角。