京广高铁已全线贯通，铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力，实行客货分流，除继续保留既有京广铁路客车183对，部分客车将停运，并增开货车，提高货运能力。郑州北站物流公司经理王振华接受採访时，难掩其兴奋心情，“京广高铁贯通对货运是极大利好”，郑州北站每天可增加8至10对货运列车，日增加3000吨的货运吞吐量。

他说，“往年春运时，由於要遵循货让客的原则，大量货物列车无法上线，京广高铁开通以后，今年这样的情况将得到极大缓解。”

郑州北站是亚洲作业量最大的列车编组站，被称為是“中国的路网心臟”。记者日前在中国最大货运编组站郑州北站看到，三全食品公司供港包子、水饺、汤圆等正在装车，多趟货运列车正在有序运行。三全食品物流部经理牛红杰表示，每天供港食品约有26吨，通过铁路运送的每周180吨左右，“高铁开通，货运能力增加后，将加大运送频次，保证港人日常生活需求”。

据了解，原京广线已增加货运列车24对，初步测算显示，仅丰台西至武汉北之间每年可增加货运能力6000万吨左右，从目前的4000万吨增加至1亿吨左右，将给钢铁、水泥、玻璃製造等传统產业发展提供有力运能保障。

在郑州做服装物流5年的王伟表示，以往大多使用公路货运，成本比铁路高得多，但因京广线运力有限，遇到发货高峰，却安排不上车皮。

郑州铁路局副局长陆彦彬补充，高铁贯通，可释放既有铁路的货运能力，為空铁联运打下基础。也有相关人士表示，未来发展方向是客货运分开运行，“既能保障客运安全，又能提升速度和效率”。