“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道。19日从重庆市经济与信息化委员会获悉，2013年“渝新欧”实现3班/周常态开行，全程运行时间稳定在16天，单个40尺集装箱站到站运输价格力争下降1000美元。

　　“渝新欧”是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。这是一条由沿途6个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。重庆是这个欧亚大陆桥的起点，“渝新欧”的“渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口，“欧”指欧洲。

　　重庆市经信委透露，重庆市政府物流办围绕工业融入全球化需要，畅通“3+1”立体物流通道，降低物流成本，加快建立现代物流体系。一是运营和维护好“渝新欧”国际物流通道，实现开行回程班列和冬季常态运输的重大突破。启动重点行业物流方案优化试点工作，制定汽车、建材两大行业3-5个龙头产品物流优化方案，增加铁路运输数量。“渝新欧”实现3班/周常态开行，全程运行时间稳定在16天，单个40尺集装箱站到站运输价格力争下降1000美元。二是“渝深”班列1班/天，力争运行时间和成本各降低5%。三是“渝沪”班列1-3班/周，力争运行时间和成本各降5%。四是新引进货运航空公司2-3家，满足重庆IT和工业产品航空运力需求。