在柳州市柳江县进德镇镇白山村，两条平行的无缝钢轨不断向前延伸，水泥枕均匀地从铺轨机下方“吐出”。昨日上午，广西第一条城际高铁——柳南铁路客运专线柳州段开始铺轨。预计今年6月完成柳州段站前工程，年底具备通车条件。客运专线开通后，约1小时就能从柳州到达南宁。

　　当日上午8时许，记者来到铺轨现场，看见数十名身着制服、戴着安全头盔的工作人员正进行铺轨前的检查工作，铺轨机后面还跟着十几节平板列车，车上堆放着大量的水泥枕。

　　上午9时许，铺轨正式开始。根据路基上的中线，两条长500米、重60吨的无缝钢轨在拖车的拉动下不断向前延伸。铺轨机不断吐出水泥枕，并按额定距离进行匀整。

　　现场的工人分工各不同，有的不停地放置橡胶垫，有的每隔6根水泥枕就用螺栓把钢轨固定……铺轨机不断往前开，发出“咔嚓咔嚓”声，就像火车在铁轨上驶过。

　　一般在铺设钢轨前，已铺好了水泥枕和道砟。可这次铺轨，铺设钢轨与放置水泥枕同时进行，之后再填放道砟。

　　中铁七局Ⅰ标段铺架项目部经理杨享荣说，本次铺轨采用的是国内目前最先进的设备—钢轨铺设和轨枕布设一体的CPG500型铺轨机。操控员在驾驶室内通过摄像头，就能准确地确定轨道的中线。老式铺轨需要上百人，这种智能铺轨仅需要40人就能完成，既节约了人力物力，减少了工序，又保证了铺轨的精确度，工程进度进一步加快。

　　杨享荣介绍，铺轨机每分钟大约能行进30米，每天约能铺2公里，从进德到凤凰双线铺轨约87公里，预计4月下旬就能与自南向北铺设的轨道在来宾凤凰镇汇合，6月份完成精调后，柳南客专柳州段站前工程全部完成。

　　柳南客专线是湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造的重要组成部分，北起柳州站，南至南宁站，全长225.8公里。按国家Ⅰ级、双线电气化客运专线标准建设，列车设计时速250公里。正线自进德站南端开始，途经凤凰、来宾、小平阳、黎塘西站、五塘等。

　　该专线是广西境内在建的惟一客运专线，不走货车，是一条全新、纯粹的客运线路，要求2013年底具备通车条件。这条客专开通运营后，南宁至柳州间旅客列车运行时间将由目前的3小时压缩至1小时左右。大大缩短了两地的时空距离，形成“一小时经济圈”，在广西率先实现同城效应。