日前，合肥铁路南环线上的南淝河特大桥成功合龙，这座铁路桥总长461米、高80米，蓝色钢梁、红色桥拱，与南环线经开区特大桥一样跨越合宁高速公路。

　　日前，合肥铁路南环线上的南淝河特大桥成功合龙，这座铁路桥总长461米、高80米，蓝色钢梁、红色桥拱，与南环线经开区特大桥一样跨越合宁高速公路。

　　合肥铁路南环线穿越合肥城南，整条线路七成以上都是桥梁工程。其中，在合肥南环线上有8座特大桥，经开区特大桥与南淝河特大桥都是跨越在合宁高速公路之上的。“铁路桥跨高速路时，只能在高速路两侧设桥墩，因此都设计为总长461米的钢桁梁柔性拱特大桥。 ”这两座桥梁设计规模一致，几乎是“双胞胎姐妹桥”。今年初，合肥铁路南环线经开区特大桥率先合龙。日前，南淝河特大桥合龙。

　　据承建该桥的中铁四局钢结构公司负责人介绍，特大桥的拱顶与地面的相对高度达80米，桥梁总重达到1.3万吨，桥下还有高速公路正在通行，高空作业时间长、安全风险大。因此，这两座拱桥都采用“带拱顶推、拱脚合龙”的施工，为国内首创。如今，双双合龙后，如同两座彩虹桥横卧合宁高速上，成为合肥城南的风景线与地标性建筑。