丹大快速铁路今年将全线开工。昨日从铁路相关部门了解到，丹大快速铁路线将以客运为主，兼顾货运，客运将主跑动车组，同时也有普速列车。铁路线设计时速200公里，大连至丹东最快需要1小时30分钟。该铁路线预计2015年下半年建成通车。

　　全长290.5公里 线路为全新开辟

　　大连至庄河有一条单线铁路，即上下行线共用铁路。丹东至东港间有一条铁路支线，而庄河至东港前阳没有铁路线，也就是说，目前大连至丹东间没有一条直达的铁路线。

　　随着辽宁沿海经济带的建设，铺就一条连接大连至丹东两座城市间的快速铁路显得十分必要。

　　铁路部门的负责人表示，丹大快速铁路全线总长290.5公里，以客运为主、城际功能突出，兼顾货运的快速铁路干线。路基总长138.0公里，占 总长度的 47.5%，桥梁总长134.8km，占总长度的46.4%，隧道总长17.7公里，占总长度的6.1%。桥隧比52.5%。整个工程被分成3段：大连至 登沙河段，登沙河至庄河段，庄河至丹东段。

　　据这位负责人介绍，丹大快速铁路线自哈大客运专线的大连北站接轨，经甘井子区、金州新区、大连保税区、普兰店市、花园口、庄河市，经东港市抵达 丹东市，是完全开辟的新铁路线，全线封闭立交，走向大连至庄河段与原有的大庄铁路线并排，但并非完全吻合，一些路线取直尽量通过或临近路由乡镇或地区;庄 河至丹东段基本与丹大高速公路并列。

　　客运为主兼顾货运 部分车次可能进入大连站

　　丹大快速铁路线项目功能定位：以客运为主、兼顾货运的大能力快速铁路通道，建设技术标准为I级、双线，限制坡度6‰，采用有碴无缝轨道技术。客运将主要以动车组为主，同时也有普速列车。铁路线设计和施工精度将略逊于高铁轨道。该铁路线计划于2015年下半年建成通车。

　　和哈大客运专线一样，丹大线也采用了双线铁路线。由于上下行线各自分开，所以拥有发车时间间隔短，车辆运行速度快等特点。

　　该条铁路线采用电力牵引，机车类型为动车组和HXD系列。大连北站设10站台20线，其中14～20道为丹大城际场。这位负责人表示，根据客流需要，该线路很有可能有部分车次进入大连站。

　　丹大快速铁路建设项目于2005年12月立项，2010年6月，丹东至庄河段开工建设。截至目前，丹庄段已完成站前工程，包括路基、桥梁、隧道 工程的43%，庄河境内完成66%。大连至庄河段站前工程将分成4个标段完成，施工单位将于下周一进入大连至庄河段场地进行施工前的准备工作。

　　丹大快速铁路项目

　　线路正线全长290.5公里，同时还包括若干条支线。其中，本市境内为196.5公里，丹东市境内为94.0公里。全线共18个站。其中新建15个站，大连境内有11个站点，丹东境内有7个站点。