日前，中铁五局四公司沪昆项目部承建的壁板坡隧道进口平导成功突破4000米，为提前进入壁板坡隧道进口平导8号横通道施工创造通风、排水、运输条件。

　　壁板坡隧道全长14756米，位于贵州省盘县与云南省富源县的交界处，是国内在建客专第一长隧，I级高风险隧道。隧道穿过三条断层，围岩复杂多变，地质结构复杂，具有岩溶、高承压水、突水突泥、塌方、涌水、高地应力、岩爆、瓦斯等地质灾害于一体。隧道安全风险高，施工难度大，是沪昆高铁全线的重难点控制性工程。

　　中铁五局 四公司沪昆项目部承担该隧道进口段7404米的施工任务，针对隧道的施工难点和风险，项目部严格按照施工设计文件，一是加强超前地质预报和监控量测，做好超前小导管及超前支护，确何施工安全;二是采用全断面开挖办法，坚持勤量测、短进尺、强支护、早封闭的施工原则，加快施工进度;三是严格工艺工法，狠抓光面爆破效果，多次召开光面爆破控制专题会，控制隧道超欠挖，确保开挖整体效果;四是抓工序衔接和工序转换，严格控制循环作业时间;五是严格风险方案的报批，抓风险管理和措施落实到位，认真落实风险段专项施工方案;六是加强技术交底落实到位，严格执行技术员跟班作业及领导干部轮流值班制度，加强安全质量监督管理，确保风险管控到位;七是加强标准化作业，规范风险段施工作业，壁板坡隧道在保证安全质量的前提下，稳步推进施工生产有序发展。