“渝新欧”首趟回程载货列车18日下午顺利抵达重庆。重庆市政府当日专门为此举行接车仪式。

　　这趟被命名为“长安福特专列”的列车于2月28日从德国发出，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从新疆阿拉山口入境抵达重庆，历时17天。该趟列车运输物品主要是长安福特汽车有限公司的进口汽车零部件，包括散热器、传感器等零部件以及部分高档消费品，共有41个40尺的集装箱，品种多达386种。

　　“渝新欧”是从重庆出发到欧洲的国际铁路货运专线，全程11179公里，被称为“第三条欧亚大陆桥”。它将原先的水陆联运所需的45天时间缩短到16-18天，运输价格仅为航空1/4至1/5。渝新欧线开通以来，回程列车空载的问题使运力得不到充分利用，导致运输成本增高。重庆方面经过多方努力，解决列车沿途国家通关问题，实现一次报关、一次查验、全线放行的便捷通关模式;成立由德铁、俄铁、哈铁、中铁和重庆市政府共同组建的“四国五方”渝新欧(重庆)物流公司，建立各国铁路的信息沟通机制和快速处理突发事故机制，为“渝新欧”线路的高效运作扫清障碍。

　　高档精密数控机床、西门子的电工电器、智能工业机器人等。随着“渝新欧”回程班列的持续常态开行，有利于助推重庆这个内陆城市成为欧洲对华贸易的分拨中心，为重庆在新一轮的产业引进中提供有利条件。

　　“渝新欧”开行以后，国际物流巨头韩进、马士基、中远、TNT、日本近铁、DB、飞力达、东方嘉盛、怡亚通等均在重庆设立办事处或独立法人公司。沐华平透露，目前通过全球竞争性谈判已使“渝新欧”站到站箱公里运价降到0.7美元左右，随着“渝新欧”回程班列的常态开行，预计可为“渝新欧”去程再降低10%左右的运价，这为今后实现箱公里0.6美元以下的目标奠定基础。这无疑将进一步提高“渝新欧”的竞争力，吸引更多的货品通过这条通道往返于重庆和欧洲之间。