据西成、西兰铁路客运专线陕西有限责任公司相关负责人介绍，预计12月底，正线长达138公里的西宝客专就将实现通车运营。届时，西安至宝鸡间动车组运行时间将缩至40分钟以内，比起目前通过陇海线运行的动车组，可节省半小时。

　　按照我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网规划，徐(州)至兰(州)客运专线将是其中的“一横”，它与陇海线平行，被誉为“第二条陇海线”，可使陇海线实现客货分线运行。

　　徐兰客专在陕西省由郑西、西宝、宝兰三段组成，2010年，郑西已建成通车，于是，西宝客专的修建就应运而生。西宝客专东起西安北客站，从咸阳西引出，途经4市10县(区)，最终入宝鸡南站，正线全长138公里。新设3个车站：杨凌南站、岐山站和宝鸡南站。它初期运营时速250公里，预留进一步提速条件。

　　据铁路部门估算，作为横穿关中地区的“金腰带”，它可实现陇海铁路客货分线运行，在提高旅客运输能力的同时，也将充分释放既有陇海铁路运输能力，为陕西“一线两带”经济建设提供可靠的运输保障。

　　西宝客专全线新建特大桥及大中桥19座，占线路总长的87%，旅客乘坐动车组列车行驶在西宝客专全线，几乎多是“悬于空中”。据悉，这样设计，一则实现铁路沿线两侧封闭、确保列车行驶安全，二能节省大量土地。