从1997年开始申报，到2012年9月3日国家铁道部和山东省政府联合批复初步设计报告，龙烟铁路项目整整走了15年历程。它的建成，将把龙口港、蓬莱港、莱州港、烟台港西港区和芝罘湾港区等烟台境内7个最具发展活力的港区串成一条线，拉近港口与腹地距离，使烟台更快融入环黄渤海经济圈。

　　龙烟铁路一建成，就意味着烟台北部地区可以告别没有铁路的历史了。

　　龙口港工作人员介绍，各个港口之间都有货物来往，龙口港和烟台港之间的船舶来往密切，龙烟铁路开通后，港口之间的联系将更紧密和方便。

　　据介绍，龙烟铁路建成后，不仅可以为沿线各港口提供便利的疏港铁路接轨条件，还能把全市港口串起来，极大促进港口资源共享与整合，提高港口群体的竞争力，提升临港产业的规模与档次。

　　烟台境内只有一条蓝烟铁路，在全国、全省铁路交通体系中，烟台一直是交通末端城市。

　　根据规划，青烟威荣城际铁路建成后将成为客运专线，蓝烟铁路将成为货运专线，龙烟铁路则坚持“客货并重”。

　　龙烟铁路建成后，将与德大铁路、大莱龙铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济区通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路网相连，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。