龙烟铁路是烟台市境内的一段重要铁路，建成后将进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。目前各项前期准备工作进展顺利。

　　龙烟铁路是德龙烟铁路的重要组成部分，具体走向为“龙口-蓬莱-烟台”，总投资63亿多元，全长112.5公里。其中，龙口市境内长29.98 公里;蓬莱市境内长45.13公里;开发区境内长30.20公里;芝罘区2.5公里，最终与蓝烟铁路接轨，共设13个车站(所)。

　　据市发改委市铁路办主任梁延勋介绍，从1997年开始申报，到2012年9月3日国家铁道部和省政府联合批复初步设计报告，龙烟铁路项目整整走了15年历程。根据建设规划，龙烟铁路建设工期为三年，预计2015年前后通车。

　　目前，监理和三电迁改单位招标正在进行，4月份将完成;施工图审查报告近期报中国铁路总公司;审查通过后，将进行施工单位招标工作。烟台市正在按 龙烟建设的时间节点，倒排工期，积极督促有关方面按计划加快推进各项工作，力争上半年完成上述准备工作，工作完成后，烟台市将立即开展征地拆迁工作。

　　龙烟铁路客货兼顾。单线预留双线条件，电气化，复线建成后具备开行动车条件，新建地段预留开行双层集装箱列车条件。作为烟台唯一一条横向铁路大动脉，龙烟铁路将彻底打破困扰烟台经济社会发展的铁路瓶颈。

　　记者在蓝烟铁路及德龙烟铁路走向示意图中看到，在包括龙烟段在内的德龙烟铁路全线贯通后，烟台市民不需要再绕行蓝烟-胶济线，可直接通过德龙烟铁路经德州这个节点，快捷前往北京等北方城市。

　　龙烟铁路还将龙口港、蓬莱港、栾家口港、烟台港西港区和芝罘湾港区这五大港口串联成一条直线，更向东连接蓝烟铁路，向北通过烟大铁路轮渡连接东 北铁路网，向西直接串联一批国家一类对外开放港口，快捷地衔接到京沪铁路，进入全国铁路网。市发改委市铁路办主任梁延勋说：“铁路建成后，有效突破了烟台 北部沿海无铁路、港口集疏运成本高的瓶颈，并将烟台从交通末端城市变成枢纽城市，使烟台与环黄渤海经济区和山东半岛城市群实现无缝对接。”