传说已久的铁路货运改革已启动，据报道，此次货改国家领导人极为关注，并有相关批示。

　　多年来，铁路建设一直突飞猛进，客运增幅明显，但货运却是每况愈下。铁路货运市场萎缩，折射出其特殊的经营管理机制，已不合时宜。

　　民航货运业的发展，蜘蛛网式的高速公路建设，以及如雨后春笋般涌现的各类物流公司，大大挤压了铁路货运的市场空间。而这其中，有的是铁路自己放弃的，有的是别人抢占的。 

　　据悉，铁路这次货运改革的主要内容，可用九个字概括：实货制、简快好、一口价。目标是实现“六个转变”：一是由客户找我办向我帮客户办转变；二是由柜台式办理到网络化办理的转变；三是由多部门管理向一体化管理转变；四是由能力紧缺型向能力满足型转变；五是由主业、多元分开办到合并一起办的转变；六是由多头收费向“一口价”转变。

　　上述改革，说白了，就是要“对自己狠一点”，“对客户好一点”。在现代物流业日趋发达的今天，铁路货运改革这次“大破大立”的艰难转身，或具颠覆性意义。接下来的问题是，体制机制的转换，经营流程的再造，能否经受市场的检验。