近日,记者在新白沙沱长江大桥施工现场看到,钢护筒群稳固施工平台正在紧张有序搭建。工程负责人介绍,大桥施工平台将于6月上旬完成搭建,届时大桥主墩将开始施工。

　　“这是世界上首座双层六线双塔双索面钢桁梁斜拉桥,其中上层为四线铁路客运专线,包括两线渝黔客车线及两线预留渝湘客车线,设计时速200公里;下层是双线渝黔货车线,设计时速120公里。相比旧桥,新桥客货运载力有极大提升。”渝黔铁路土建1标项目部负责人告诉记者。

　　据介绍,老白沙沱长江大桥建成于上世纪50年代末,承载量小,时速低,几次提速,时速仍不到60公里,不能满足该线路运力需求。而且小南海水利枢纽建成后水位上升,老桥桥洞高度将无法达到通航标准。

　　新白沙沱长江大桥预计于2016年8月竣工,新桥正式运行后,老桥将爆破拆除。