中国铁路总公司本月15日实施货运组织改革，全面参与现代物流业竞争，改革货运受理方式、清理规范货运收费等多项措施也进一步降低了流通费用。

　　然而，虽然铁路寄件运费较快递公司低出一大截，但在配送时效上则较低，同时还有“最低消费”限制，寄1公斤和9公斤物品都得付39元，封装包装箱等费用需要额外支付。有消费者抱怨称，“铁路快运进步了，但是距离电商的路还很长”。

　　“高铁快件”铺开尚需时日此次改革中，高铁快件是重点推荐城际“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。相比航空快件，高铁快件的成本优势比较明显，未来快递业也或出现“地空”大战。例如，从广州到长沙，汽车方式成本约为0.3~0.4元/公斤，航空方式成本约为2元/公斤，高铁成本为1.5元/公斤，成本较航空低25%。