近日从“中国-中东欧国家地方领导人会议・重庆2013”之中东欧十六国投资贸易推介会上获悉，今年“渝新欧”列车将实现每天1班，两年后有望增加到每天2-3班。

　　据了解，“渝新欧”东起重庆、经波兰、至德国杜伊斯堡，全长11179公里，全程耗时16天，比海运快20多天，比欧亚大陆桥北线快8天。

　　重庆市政府物流协调办公室副主任周树林介绍，“渝新欧”实行一卡通，去年渝新欧沿线铁路和国家达成共识，只须一次报关、一次查验、一次放行，整个报关时间只需要十几个小时。截止到今年6月，“渝新欧”已开行了75班列。

　　周树林透露，今年“渝新欧”将增加开行频率，实现每天1班。到2015年，将通过优化线路、火车提速等方式，将路上时间缩短到13天，班次上也有望增加到每天2-3班。

　　中国社科院欧洲研究所中东欧研究室主任孙田平说，“渝新欧”铁路对于促进中国和中东欧的贸易往来很有作用，但必须要降低经济成本才能吸引更多企业使用这条铁路。

　　市外经贸委王毅主任说，“渝新欧”的开通使重庆成为中欧贸易新的桥头堡，也为中东欧国家进入中国市场创造了机会，借这次中国-中东欧地方领导人会议的机会，他建议中东欧国家与我市共同建立“渝新欧”国际贸易大通道沿线国家经贸协作交流机制，每年定期在重庆和“渝新欧”沿线国家举办联席会议和经贸交流活动。其次，附近国家在“渝新欧”铁路沿线周边建立保税仓库，物资向“渝新欧”积聚，推进建立欧洲分拨中心，重点突破资源性产品和消费品。

　　波兰公使衔经济参赞鲍莱斯瓦夫・科希秋凯维奇在接受专访时介绍，为增加运输量，目前波兰正在考虑建设一个综合集散地。