截止目前，全国铁路货运组织改革实施一个月。西昌车务段配强组织力量，加强营销宣传，货运发送量趁势而上,30天共完成货物发送323.14万吨，同比增幅8.27%。

　　自实施货运组织改革以来，该段强化与上级部门对接，组织营销分中心人员到路局营销中心学习观摩，汇报两级营销机构和人员构建情况，深入了解路局营销中心机构设置、功能效用以及货运受理流程等工作，就如何加大货源调查、适应运输环境、开发新产品和树立新品牌等事项，积极与路局营销中心5个部门展开座谈交流、进行工作对接。同时，做好旬装车方案上报、货源落实、组织兑现等工作，稳住既有大宗货源，积极对攀西两地经济吸引区内货运市场结构、汽车短搬队伍、高速公路施工及运输费用等事宜进行全面摸底调查，为开发新产品提供有力的数据，循序渐进建立全程物流服务品牌。

　　该段强化前店与后厂衔接，主动搭起5种货运受理方式“前店”服务桥，在22个货运办理站点配置客户代表，积极拓展“站到门、门到站和门到门”运输业务，贴心打造成都、重庆、北京等方向的快运货物班列品牌，满足不同客户运输需求。并结合《成都铁路局铁路发货“掌中宝”》制作包含货运受理方式、服务流程图的宣传手册深入矿区、物流集散地进行发放宣传，目前该段货运电子商务系统注册客户216家，所有请车均通过网上办理。“后厂”强力推行“实货制”运输，让“计划跟着货物走”，敞开受理零散“白货”、直接配置运力、全面放开装车，做到随到随办、随到随运。

　　该段强化营销宣传上门，成立南北营销服务队，对重点企业实行干部营销包保和上门实施营销服务制度，对南至格里坪、北至冕山站经济吸引区内的企业进行全覆盖营销服务宣传；重点走访锦宁矿业、西昌新刚业等10家大客户，以及零散白货聚集的成凉、德昌、攀枝花市钒钛、高粱坪4地工业园区的企业。一方面耐心向货主讲解铁路货运的方便、快捷、高效、安全，承诺以优质的货运服务，让货主满意。另一方面，利用“一口价”“一张票”等具有说服力的数据为货主比较成本，打出“经济牌”。同时，加强售后服务回访，向企业、货主广泛征求建议意见，从而改进服务措施、提升服务质量，全面提升客户对铁路货运的体验，真切感受到货运组织改革带来全新的变化。通过上门营销服务，全段装车同比增加2990车。

　　该段在抓好货物上量的同时，加强卸车组织，实施货运组织改革的30天，共卸车3.14万车，同比增加3434车。