铁路市场化引起全国各地大讨论，讨论的背后是人们的质疑。铁路自3月15日改革后，只是在铁路上层进行了大刀阔斧的“精剪”，其下属各铁路局、站段单位并未有所改变。这遭到社会公众对铁路市场改革“换汤不换药”、“雷声大雨点小”的质疑吐槽。

　　既然要改革就改到底，改彻底，我想这不仅是社会对铁路市场化的期待，更是铁路高层领导的坚定诚意和决心。铁路上下系统庞大，人员众多，改革不是“一刀”就能切好的，需要一步一步扎实的迈进。而铁路大动脉畅通的每个岗位都离不开基层一线职工，在铁路诞生以开始来，就属于“政企不分，半军事化”的管理模式，铁路职工自诩“铁老大”、“唯我独尊”的思想传统牢固，这也是多年来被社会“诟病”的主要原因。

　　今天的铁路市场发展导向，是社会的选择，是人民的诉求。尽管近几年铁路在客运方面致力“以人民满意为标尺”转变服务态度，提升服务水平，虽然取得了明显的进步和社会赞同的口碑，但仍存在“老顽固”的现象，对基层的改革首先就是要转变职工的思想认识、服务理念，社会讨论是使职工清晰地认识到市场改革的必要性和重要性，达成共识，以更高的服务标准和更优质的服务举措适应市场、开拓市场，为铁路向市场化全面进军凝聚思想动力。

　　铁路票价不涨反折、高铁建设投资的快速推进等因素，引发社会“铁路改革未免成功、市场效益必将亏损、职工收入定会缩减”的舆论此起彼伏，给铁路内部职工造成很大的思想压力，原本支持改革的坚决也变得飘忽不定。职工思想不稳定，对铁路的发展不再信任和期待。

　　市场之路必然要走，改革之选必将成功、发展前景定是光明。给职工一个看得见，摸得着“铁路市场梦”，激发职工的干劲，踏实做好本职工作，全力确保运输安全，以坚定的信心迎接市场浪潮。