铁路作为国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化交通工具，在我国经济建设和发展中发挥了重要作用。日前，中国铁路总公司在全国铁路系统启动货运组织改革，改革发展是硬道理，创新发展是生命力。今年3月，铁路实施政企分开，中国铁路总公司挂牌成立，标志着铁路管理体制改革迈出实质性步伐。新机制为铁路注入了新的活力，新体制必然迈出新的步伐，铁路货运组织改革拉开了帷幕。以前，铁路办理货物运输手续繁、环节多、时间长，客户托门路找关系求铁路。现在，客户只需提出运输需求，铁路客服人员会直接受理，帮助客户办理手续；客户可以选择网络、电话、铁路货运营业场所等多种方式联系发货；大宗稳定货物给予运力保障，其他货物敞开收货，随到随办，给客户带来简单、快捷、方便的运输。

　　期待铁路货运改革的成功，还不仅仅是希望铁路多几车货物，多一些效益。更大的意义在于，通过铁路货运组织改革的“一池春水”，来搅活整体的物流市场，带动更高效、更有序的运输市场竞争，促进国家现代物流业的科学发展，而最终给社会、给老百姓带来更多更大的方便。因此，这也正是国家对铁路改革所期待成功的良好开始。

　　安全是运输的底线，同样服务也是关键。通过网上查找，旅客可通过铁路客服网查询，可到售票厅购票，也可通过电话、网上预约购票，方式灵活便捷。同样，服务业体现在运能上。暑期及春运高峰期增开旅客列车，可以有效缓解压力，让旅客走得好、走得了。笔者想说，不光是高峰期增加列车，应对出行需要，也应当了解各条线路运能，适当增加热点线路列车，考察旅游热、学生假期回城返程热等，增开热点专列。我们看到了铁路开行的红色旅游专列、农民工专列等，这是铁路适应市场变化需求的表现。对客流少的路线实行减少列车编数、隔日开行等方式，将大量运能充实到热点线路，这样，既能满足旅客出行需求，也能增加铁路效益，双向得利、双向共赢。铁路货运组织的改革实施，赢得了部分货主的赞同，同样，期待广大旅客切身利益的客运也能带个旅客惊喜和满意，让铁路发展的更好，人民得到更好的实惠。