近日，记者从铁路部门获悉，北京站、北京西站两大铁路枢纽之间的地下直径线隧道，历经8年施工，预计将于本月底贯通，待这条地下铁路建成开通后，两站间列车运行时间将只需要十几分钟，可大大缓解前三门大街地上交通压力。

　　据了解，这条地下铁路隧道是北京地区目前为止施工难度最大的地下工程，全线长9.15公里，其中隧道长7.3公里。该线路沿长椿街向东，从崇文门三角地处进入北京站，出入口都在火车站内。北京西站的建设也为其预留了部分线路。

　　线路沿途隧洞须穿过西便门桥、天宁寺桥、护城河，然后逐渐与地铁2号线平行，最小间距仅1.75米。随后下穿地铁4号线宣武门车站，再上穿5号线崇文门站，稍有不慎就会影响北京三大地铁干线的正常运营和前三门大街、二环路的车辆通行。由于工程难度大，途经的敏感地区多，工程要求在敏感地段沉降控制在3毫米以内。铁路部门选择了两端较浅部分人工暗挖、中段较深部分盾构施工的方案。

　　“南方旅客去东北或者东北旅客去南方，都要在这两个站之间换乘，以前西站没有地铁，两站间通行只能乘坐9路公共汽车，虽然每5、6分钟发一趟车，但遇春运等大批旅客到站的情况，还是供不应求。虽然现在西站也通了地铁，但两站之间通行也要换乘好几次，对于携带行李的旅客来说十分不便。”铁路部门相关人士介绍，以往旅客通过公共交通的方式往返两站之间，大约需要1个小时，遇上早晚高峰，堵上两三个小时也是常有的事。

　　根据预测，北京西站、北京站地下直径线贯通运营后，两站之间单程通行只需要十几分钟，为旅客换车提供了保障。