近日，由中铁电气化局集团三公司（驻豫单位）参建的新建兰新二线客运专线甘青段四电（通信、信号、电力、牵引供电）系统集成工程掀起了“百日大会战”施工新高潮。

　　新建的兰新二线甘青段为国家Ⅰ级双线电气化铁路，是世界上海拔最高的客运专线，设计时速为200公里，是一条横贯我国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉，计划2014年12月30日开通运营。

　　该线建成后将在甘肃、青海、新疆形成一条新的大能力快速铁路运输通道，将大大缩短与内地及沿海城市的行车时间，与既有兰新铁路基本并行，形成双线并行的格局，同时与陇海、兰渝、包兰、青藏线共同构成西部铁路网络，对推动青海地区的稳定和经济繁荣发展，具有十分重要的意义。

　　该区段海拔最高处工程由中铁电气化局集团三公司一分部承建，承建的接触网达坂山隧道-祁连山隧道管段，正线74.9公里，管段内共有4处隧道、12处桥梁，该区段桥隧长度占管段全长的54.25%。

　　除该区段多风沙、高温差、高海拔等特殊地质环境的客观因素对四电设备有较大的影响之外，该工程在施工中也面临着许多难题―站后工程施工任务重、多专业交叉施工且站前站后各专业施工干扰大、施工质量控制难度较大等。

　　针对该区段“四新、二高、一紧、一多（新技术、新设备、新工艺、新方法；高标准、高质量；工期紧；交叉施工多）的特点，该公司甘青项目部合理配置资源，全体施工人员严格按照四个标准化管理要求，将标准化管理要求转变为具体举措渗透到施工管理的各个过程环节中。

　　“在此次开展的‘百日大会战’中，我们甘青项目部在班组之间开展了立杆及立杆整正作业比赛，见缝插针，比进度、比质量，克服高原反应、交通不便、施工干扰等困难。”甘青项目一分部项目经理程忠强说，他们将充分发挥“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的企业传统，为建设一流精品工程贡献自己的力量。