为让货主省事放心，鹰潭车站给每位货主都安排了一名货运员当“秘书”，负责全程办理和跟踪货主的运单，让货主感受到了铁路的真诚与贴心。

　　时间转瞬，铁路总公司的货运改革已进行了一月有余。其成效如何?

　　中国铁路货运改革从近日正式启动，也标志着中国铁路总公司成立以来，铁路走向市场的关键一步，而让昔日“铁老大”转型为“淘宝客服”决非易事。但通过短短的一个多月，铁路以非凡的决心和信心在全国推进货运改革，通过变革也突出成效，数据显示货运量止跌回升。

　　“前店”“后厂”“门到门运输”“一口价”“铁路物流”等等一个个新的名词出现在铁路人面前，让铁路人意识到铁路货运改革是一个大系统工程，不是哪一个部门，哪一个单位可独立完成。需要相关单位通力协作，全体铁路人齐惦协力才能完成，让昔日的“铁老大”架子华丽转身为“淘宝客服”。而鹰潭火车站所做的更是将这一“淘宝客服”的气质发挥的淋漓尽致 。

　　虽然铁路基础建设这几年投入大，铁路速度也一提在提，而铁路效益却在日渐下滑，如何破解效益难题也是此次货运改革主要目的。通过铁路改革进一步的深化，建立符合市场经济要的铁路运输管理和运行机制，采用灵活多变的手段，找回流失的“货源”，同时简化办理货运手续，让铁路速度变成铁路效益，充分发挥高铁这一有利条件，在物流领域占用一席之地。

　　客户需求高于一切。在全面实施货运改革中，只要紧紧抓住货主，一切为了方便货主，服务货主、服务社会、服务经济，本着待货主如亲人的服务理念，想货主所想，急货主所急，最大限度地满足货主的需求，主动去招揽货源，推销自己的产品，真诚贴心的服务，换来的必然是货主对铁路服务的满意度越来越高，企业在市场的竞争力越来越强大，货运营销的这块蛋糕做的也会越来越大。酒香不怕巷子深。事实上，铁路相对于其他运输行业有诸多优势，只要铁路把提升货运服务质量作为铁路谋求生存发展的重要手段，彻底抛弃落后的传统思维和习惯，坚持以市场为导向，改坐商为行商，用优质的服务去拓展运输市场，可以相信，改革后的铁路自然会得到公众的认可，货运量也会一路攀升。