随着向莆铁路开通运营日期的愈发临近，由中铁十七局集团建筑公司施工的向莆铁路XPZF-2标段抚州站站房建设也进入了最后的收尾阶段，其建筑外墙正在拆除脚手架。据了解，目前，向莆铁路主体工程已基本建设完毕，整个联调联试工作也在按总体计划紧张有序地进行，预计8月20日向莆铁路开始全线试运行，9月30日有望正式运营。

　　抚州站站房“掀起盖头来”

　　昨日上午，记者在向莆铁路昌福线抚州火车站站房工程现场看到，整个抚州站站房外墙已基本露出“真容”，施工人员冒着高温酷暑天气正在拆除最后剩余的脚手架，犹如一本展开书卷的站房建筑外形看后令人震撼。

　　而在站前高架桥上，则堆放着几台即将安装、用包装箱裹着的“自动售票机”。在站房内的一层候车厅、售票室里，记者看到，从一层候车厅到二层候车厅的南、北两部自动扶梯已安装好，旅客既可乘电梯，也可从楼梯走上二层候车厅。

　　据了解，抚州站站房的内部设计遵循“互不交叉、短捷合理、明确清晰”的原则，处处体现“以人为本、以流为主”的精神，在站房的主入口处设置进站大厅，旅客通过安检后，可分别在一层和二层的候车厅候车，然后通过候车厅多个检票口进入基本站台和中间站台。

　　另外，站房内还进行了人性化的无障碍设计，开辟专门的无障碍旅客进站流线，供残疾及行动不便人士使用，他们可在候车厅北侧的专区候车，并通过独立的检票口进入基本站台。需要到中间站台乘车的旅客可以通过无障碍电梯进入二层的天桥，然后通过无障碍电梯下至中间站台。

　　20日向莆铁路全线试运行

　　为确保向莆铁路顺利开通运营，从5月起分阶段进行联调联试，向莆铁路乐化城际场至三明北的联调联试为第一阶段；三明北至福州、永泰至莆田的联调联试为第二阶段；7月26日开始进行永泰至福州段58.037公里的联调联试，这也是向莆铁路5月1日进入联调联试以来的第三个的调试区段。

　　目前正在进行的永泰至福州段58.037公里的联调联试情况良好，将于8月15日前后结束。在这个过程中发现的小问题，都会争取尽快解决，接下来还要进行试运行。试运行也是铁路调试的一部分，不对外发售车票，仅仅是通过试运行来测试实际运行的能力。预计8月20日向莆铁路开始全线试运行，9月30日正式通车运营。