据悉，中国铁路总公司确认将追加今年固定资产投资，新增铁路营业里程也将有所增长。追加后，全年计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。

    预计到年底，新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。

    看到这个消息，不少人或许会认为，10万公里的铁路，很不少了吧，但看到下面的数据后，相信你就不会那么认为了。美国：面积963万平方公里（其中陆地面积915.8960万平方公里）；人口3亿；铁路最高峰是1914年，超过40万公里，后来拆了很多，还剩23万公里。

    中国：陆地面积960万平方公里；人口13亿；目前中国铁路总营业里程95000公里。从这两组数据，我们可以直观地看出我国的人均铁路和公路里程与美国差距有多大。

    今年3月，铁路全面实现政企分开，6月，中国铁路总公司推行货运改革，一系列举措旨在迅速转型、变革和发展中国铁路。据人民铁道报消息，今年1月至7月，全国铁路旅客发送量12.2亿人，同比增加1.2亿人，增长10.9%；在受宏观经济影响货运需求下降的情况下，7月份铁路货运量转跌为增，发送量2.6亿吨，同比增加646万吨。只要铁路继续保持这种良好的势头发展下去，保持快马加鞭地建设地下去，相信“一票难求”终会成为历史，不复存在。

    记者认为，加快铁路发展是国民经济发展所必须的，只有铁路发展了，才能带动更多更好的产业继续良性发展下去，铁路承担着我国很大一部分的交通运输任务，如果停滞不前，我国的经济发展也会受到很大的影响，这样对我国走坚持可持续发展的道路，以经济建设为中心，以人为本的思想在根本上是冲突的，所以，加快铁路建设是刻不容缓的一件大事，也是一代代铁路人为之努力的目标。