巡道工是铁路部门众多的工种里负责巡查线路、保证线路安全的一个普通而任务艰巨的工种。他们每天要徒步巡查线路，被工友们称为“流动哨兵”。

    近日，记者来到成昆线上的甸尾站，跟随当班的巡道工体验了一次线路巡查工作。夜里22点30分，当班的巡道工刘南金和王爱民正在检查工具、调试对讲机、核对夜班列车信息。准备好设备后，23点整，刘南金和王爱民带着记者出发了。

    王爱民告诉记者，巡道都是安排在夜里，由于成昆线上列车密度很大，为确保安全，巡道时都是安排两个人，相互之间要留有10米以上的安全距离。广通工电段甸尾线路工区巡道工王爱民，现在我们上班都是双岗一班制，就像今天晚上，老刘主巡，我防护。

    按照巡道路线，当天要从甸尾站走到大旧庄站，共有19公里，需要走8个小时。刚开始，记者还勉强跟得上刘南金和王爱民的步伐，慢慢地记者要小跑着才能追上，刘南金告诉记者，巡道走线路有讲究。

    广通工电段甸尾线路工区巡道工 刘南金 走线路，走慢了走不到，走快了，检查不了线路，所以只能按巡查图检查着走。

    23点30分，刘南金和王爱民在甸尾站昆明方向的道岔区停下了脚步。

    昆明铁路局广通工电段甸尾线路工区巡道工刘南金，这个道岔是最重要的地方，它是咽喉道岔，掌握着列车的运行方向，动态比较大，变化也比较大，再加上防洪期间，雨水较多，为确保行车安全，我们必须要仔细检查。

    浓浓的夜幕里，看得见的只是一前一后的两道电筒光。记者发现，他们不光是看线路，还要对接触网的支柱和网线进行检查。

    一路上，刘南金不时停下来看看线路两侧的排水沟，遇上道砟石滑下来，还必须动用一下他一直扛着的铁锹。

    大约走了两个多小时的路程，大家从深夜走到了凌晨，刘南金和王爱民找了一处比较平整的路基，抽上一支烟、喝上一口茶，稍事休息。看着一列列火车从他们身旁安全地通过，老刘和老王感到很满足。