以前，要想通过铁路运送货物需要申报货运计划、请求车、承认车、等多项手续，今年6月15日，中国铁路总公司实施货运改革后，货主们只需打一个电话，就能一站办结铁路货运。如今，货运改革已经开展了两个月，那么改革的“成绩”如何?客户反映怎么样呢？8月14日，记者先后来到郑州铁路局“12306”货运客服中心、许昌货运站、郑州圃田西车站等货运相关地点，实地感受了一把“货改”之后的变化。

　　客服上门服务货主“足不出户”办业务

　　在郑州铁路局“12306”货运客服中心，记者看到大厅内被分为了24个业务受理区和8个投诉区，30多位客户经理在忙碌着。

　　“过去铁路服务都是‘站到站’的服务，现在我们拓宽到了‘门到门’的服务，对于客户来说，只需要告诉我们货在哪，要运到哪，其他的全部由我们来负责。”郑州铁路局货运营销中心副主任王小东说。

　　所谓“门到门”的服务是指“12306”的客服人员上门接货，上门送货。例如，客户从新乡运货到洛阳，郑州铁路局可以派人上门取货，在就近车站发货，到达洛阳后还可以把货物送到收货人的家门口。如今，郑州铁路局已经对15家大客户提供“一对一”的服务。

　　王小东还告诉记者，除了“上门服务”之外，客户还可以直接拨打12306或者登陆12306网站，动动鼠标、打打电话就把货物送出去。

　　简化受理手续客户能挣更多的钱

　　在许昌货运站，记者碰到来办理业务的许昌天水农资有限公司储运经理苏会民，他说“货改之后感到服务上优越了，过去找好几个部门，现在只用去大厅就能解决了，省了不少事。”苏会民说自己对“货改”最大的感受就是让他挣更多的钱。

　　“货改”以后，每节车厢能装60吨货，可以为他省600至800元。货物能做到今天申报明天装车，运输周期短了，每月运货量比以前增加近三分之一，因此让他增加了不少收入。

　　据了解，截至目前，郑州铁路局范围内建立了331人的站段区域经理、站区和专兼职客户经理队伍。改革两个月来，郑州铁路局共发送货物2848.2万吨，与去年同比增长8.7%。日均装车7292车，与去年同比增长8.5%。