国家科技支撑计划重要项目之一—重载铁路30吨大轴重实车综合试验，近日在神华集团朔黄铁路公司取得圆满成功。这是我国首次在既有铁路运营线上进行该实验，对朔黄铁路公司下一步研制自主知识产权的轴重30吨铁路重载运输成套装备、形成我国轴重30吨铁路重载运输技术体系有积极的推动作用。

　　试验在朔黄公司管内北大牛站—回凤站区间进行，历经数月的前期准备和22天的现场试验。试验显示，在30吨轴重列车荷载作用下，测力轮对、地面各监测点处所测安全参数均在限值以内，行车安全有保证，各项控制参数均在安全限度内，线路设备安全状态有保障。

　　重载铁路是我国铁路装备技术的优势领域，我国重载铁路的运输效率也高居世界第一。然而，受既有铁路线路条件的局限，30吨及以上大轴重的重载铁路运输技术在国内仍是空白。与此同时，国外大轴重重载运输技术相对成熟，但其应用条件与我国重载铁路年运量大、列车开行密度高、运输组织模式多样化的国情有较大差异，不可能直接套用。

　　2012年，神华集团立项进行大轴重重载运输条件下基础设施强化改造技术研究课题。2013年，在前期研究的基础上，神华集团所属朔黄铁路发展有限责任公司承担了国家科技支撑计划项目“轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制”。该项目在大幅度提高运能的同时，可以避免因运能不足而增建二线、三线，节省大量投资与用地；同时，大轴重、高牵引质量的重载铁路运输可提高机车车辆的运转效率，降低牵引能耗和机车车辆的养护维修费用，提高经济效益。由于重载铁路技术体系研究是一个系统工程，涵盖机车车辆、通信信号、运输组织等多专业，涉及新材料、电力电子等高新技术的应用。大轴重铁路运输技术体系的研究，还将带动我国相关领域技术创新能力的提升。

　　朔黄铁路是我国西煤东运的第二大通道。自开通运营之日起，年运量持续增长。2009年开行万吨列车以来，年运量以千万吨级的速度增加。截至2012年12月31日，这条重载煤运通道已累计运煤13.476亿吨，为国家的能源运输作出了重大贡献。