经过铁路部门连续20个小时紧急抢修，此前因暴雨引发泥石流而中断行车的京广铁路广东段已于近日抢通恢复运行。

    京广线抢通后首趟北上长途列车于19日9时15分从广州火车站准时发出，开往江苏泰州。（摘自中国广播网） 今年登陆我国南部沿海的最强台风“尤特”带来了强降雨，在粤北铁路沿线山区，16日20时至17日20时，乐昌至坪石段接连5次中断线路。

    从近日起，广州火车站被迫停运，影响约8万名已购票旅客。强暴雨造成乐昌地区旱涝急转，之前两个月的干旱使得该地区土质松软得如同“面包粉末”，持续3天的暴雨冲刷着铁路附近的山体。16日19时29分，京广线张滩―土岭区间出现泥土流，之后在短短1天之内5次发生泥石流、山体坍塌。17日19时58分，京广线再次中断行车。5次泥石流累计坍塌30万个土方，“相当于压下来一座小山” 面对突然来袭的自然灾害，导致大部分列车停运，让数万多名旅客在没有任何征兆和思想准备的情况下，不得不去火车站退票，行程突然之间被打乱了，旅客固然心急如焚，心中怨声载道是可以理解的。但是风雨无情人有情，在突发事件发生后，民众看到的是铁路部门暖心措施，有的列车餐料已经所剩无几，广铁集团等相关铁路局迅速安排沿线各站采购面包、火腿肠、方便面、矿泉水等食品送到列车上，确保了旅客不挨饿、有水喝；铁路总公司和广州、南昌、武汉、北京等相关铁路局，迅速通过媒体播报、车站公告、站车广播和官方微博等多种形式，及时发布列车晚点、停运、退票等信息，避免了旅客的盲目流动，做到了有序引导，防止滞留旅客拥挤和情绪激动。

    这些背后，无不凝聚着铁路职工辛劳的汗水，他们无私奉献，表现出了高度的组织性和纪律性，在灾难面前不退缩，大难面前不畏惧，充分发扬了不怕牺牲、不怕疲劳、连续作战的精神，这就是当代铁路工人。

　  众所周知，现在正值骄阳如火的夏季，铁路职工每天汗流浃背的工作着，无怨无悔，心中装的是旅客的安全、旅客的满意。当旅客躺在舒适的卧铺和座位上时，想到的或者看到的只是售票、车站和列车服务人员，看到了他们工作的辛苦，其实大家哪里知道这些只是铁路暑运大军中的一小部分而已。还有铁路的其它部门，车务、机务、通信、工务、供电、车辆等等很多很多的职工都在为保障列车的顺利运行奉献着。虽说广州车站已经恢复运行，但是当我们能够高兴的踏上归地的时候，还是许许多多的一线铁路职工还在为确保运输安全在默默的付出。

　　我们一直认为的“铁老大”用他们的实际行动，展示出当代铁路人的新面貌―“人民铁路为人民”，在一次次自然灾害面前，总是能一马当先处处为着人民着想，用最短、最有效的方式来解决我们的实际困难。当我们在对每次铁路事件作出自己评价的时候，我们是否也可以先想想我们感受过的“铁路情”。