安徽海螺集团公司宁国水泥厂厂长徐国华在与铁路签订20万吨运输协议后，感慨地说：“‘铁老大’观念真的不一样了。”。

　　货运改革两个多月来，上海铁路局推出一系列货运营销宣传新举措，建立一套与市场经济相适应的货运经营生产模式，列车向着市场开，服务围着客户转，变“坐商”为“行商”，积极发展“门到站”“站到门”“门到门”物流服务，不仅在业绩上增长明显，还受到了客户的认可。

　　如何转变管理模式、创新经营方式，增强企业市场竞争能力，扩大市场占有率?这是上海铁路局党委在深化“铁路走向市场”大讨论活动中，为全局拟定的10个重点讨论课题之一。

　　进入暑期以来，上海铁路局在16万职工中广泛开展了“铁路走向市场”大讨论活动，力求在“四个转变”上寻求突破，即：铁路货物运输从以大宗货物为主的货物运输向全方位物流承运转变，铁路运输组织由按计划组织运输的生产模式向与市场经济相适应的生产经营模式转变，干部职工由坐等客户上门向主动服务、上门服务转变，工作方式方法由传统习惯向提高效能方向转变。

　　上海铁路局还建立了问题查找和整改机制，各级领导带头下一线、听意见、解难题，一些事关货运改革、事关全局科学发展的关键问题得到了解决。比如梳理近3年内流失货源项目195项，从8个方面分类查找原因，找出6大突出问题。

　　摸清市场“脉搏”，对症下药。上海铁路局形成了全新的货运上量工作思路，“前店围绕市场转，后厂围绕前店转”，建立“前店”营销组织体系。

　　货运改革启动后，上海铁路局宣传系统加强营销宣传组织策划，创新形式载体，大力构建辐射市场纵深的营销组织体系，推出专题网页、公布服务电话、开通微博，组织铁路劳模、货运专业人员和志愿者，开展货运营销宣传，现场发放《货运服务指南》。2个月来，货运改革营销宣传印发《货运服务指南》4万份。

　　在各方努力下，目前，全局货运量实现逆势回升，日均装车量逾10240车，增长2%，促进运输上量，推动了企业发展。