自2013年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案。

　　看到这样的新闻，笔者第一感觉是难道天上掉馅饼了？细看才知道，铁路原来继高铁票分时段优化打折后，又实施一项惠民举措。无疑通退通签对于广大人民群众来说，是一项非常有利的举措。笔者以前退票和改签自能到铁路指定地点站点办理，麻烦的很，而且很不方便。现在看来，这样好的措施的确是能为旅客节省不少时间和金钱。况且说来，很多人因为买了票，刚好在异地又不能及时坐车，也不能办理退票或改签，无疑是浪费了钱。现在可以异地退票改签，看来铁路部门真心在走群众路线，百姓满意的才是需要迫切解决的。

　　不过，对于梯次退票方案，有网友指责铁总“明降暗涨”，打着为方便百姓的幌子忽悠。其实质在笔者看来，一项方案的出台，总难免是会有人出来“鸡蛋里挑刺”，想来也是可以理解的。但是在笔者想说，发表意见之前是要先理解这个举措。所谓梯次退票：指票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%的退票费。这是退票时间越早，铁路部门可以把票卖给更需要的旅客，而旅客也可以省下不必要的花费，何乐而不为呢？说白了，以前没有这项措施，很多人退不了票，白白花费了钱，现在梯次方案，更多的是服务旅客。

　　众说纷纭，梯次退票方案是引导旅客增强购票计划性，方便更多旅客购票出行。当然，不可否认也减少了铁路部门的经济损失。这是在减少不必要的浪费，充分利用运力资源。随着退票时间不同，离开车时间越短，退回的票就越难卖出，甚至可能卖不出去。梯次退票方案推行后，笔者相信会有很多旅客在临时有事后，能积极的先退票，然后铁路部门就可以优化运力结构。火车票的通退通签和梯次退票方案的推行，对于广大旅客和铁路都是一项积极有利的改变。或可认为是铁路对旅客的人文关怀。当然其中可能会存在一些问题，这些都需要铁路部门去探索解决。