兰新铁路第二双线是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路，作为线路控制性工程―哈密立交特大桥从近日起正式铺轨，标志着兰新铁路第二双线建设全面进入铺轨阶段，预计今年11月15日铺轨结束。

　　哈密立交特大桥，是兰新铁路第二双线控制性工程，是国家为了减少占用哈密绿洲工农业用地，减少哈密市城镇拆迁而设计建设的空中长廊，跨越哈密市天山乡、陶家宫镇、兵团十三师红星一场和哈密市区，为全长19.287公里的双线特大桥，该桥由592座桥墩、3座连续梁组成，其中最大跨度达100米，具有技术难度大、精度要求高等特点，今年7月10日桥上无砟轨道工程完工，8月28日顺利与哈密枢纽引入工程轨道工程相连接形成了铺轨通道，桥梁具有坡度和折线成为铺轨难点，预计整座桥梁铺轨需要三天时间。

　　中铁一局兰新第二双线项目部常务副经理杨美福说：“这个节点对我们铺轨难度也是比较大的，纵向坡度达到了千分之十九，在这铺轨的主要目的就是突破大坡度铺轨的难关，为下一步顺利整体铺轨提供技术参数。”

　　目前，兰新铁路第二双线新疆段无砟轨道建设基本完成，而作为重点配套工程之一的防风工程，342.9公里的挡风墙也已完成设计的99%。配套的防沙及防护栅栏工程计划11月底完成，为铺轨提供有利条件。中铁一局兰新第二双线项目部承担着760公里铺轨任务，哈密立交特大桥铺轨结束后，项目部随即进入到戈壁大风区、干旱、昼夜温差大气候下，铺设首要注意的就是施工安全。

　　中铁一局新运公司副总经理、兰新第二双线项目部五工区经理陈杰说：“在大风期间，如果是超过六级以上大风，我们就要停止施工，为了保证工期，我们现在开双班24小时人停机不停，同时我们的运输设备，配备了4套，双向同时铺轨，我们的日铺轨工程量达到每天计划10公里，按照这个指标，我们能够保证11月15号铺轨到达终点。”

　　兰新铁路第二双线东起甘肃兰州，西至新疆乌鲁木齐，全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路，预计2014年底建成通车。届时，乘客仅需8小时就可以从乌鲁木齐到达兰州。