当向莆铁路开通，以“五小时经济圈”拉近江西与福建的距离、刺激两省旅游“神经”时，在建的沪昆高铁即将实现我省与长三角及西南地区的快速通达更是让“心在路上”的人们有了更多的期盼：5小时直达昆明的速度，让彩云之南不再遥远。

　　背　景

　　沪昆高铁成东西南快速通道

　　沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。由沪杭客运专线（已于2010年通车）、杭长客运专线、长昆客运专线组成，是设计时速为300/350km/h等级的客运专线。全长2264公里，连接华中、华东和西南地区。长度仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。

　　沪昆客专江西段（即沪昆客专杭长段中江西境内部分），从浙赣省界向西，途经我省上饶、鹰潭、抚州、南昌、宜春、新余、萍乡7个设区市28个县（市、区），在我省境内共设11个车站。其中，西线为南昌西至湘赣省界段，东线为浙赣省界至南昌西段。

　　按照工期，浙赣省界至南昌西段今年6月30日完成架梁，将于明年3月底完成铺轨，明年12月底开通；南昌西至湘赣省界段今年10月完成铺轨，明年9月底开通。

　　游　客

　　大西南成为最大期待

　　显然，沪昆高铁的建成对我省游客受惠极大：铁路建成后，我省将有通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现江西与珠三角及西南地区的快速通达。届时，南昌至长沙1个小时，至杭州2个小时左右，至上海3个小时，至昆明5个小时。明年9月底西线开通后，南昌至萍乡只需50分钟。

　　这对我省居民来说绝对是个好消息，正如驴友“木木”所言，沪昆高铁一旦开通，相比原有动车速度，行程时间更短，“1个小时到长沙，我特别爱吃长沙的臭豆腐，以后想吃随兴上车就可以去吃臭豆腐了（虽然有点贵），然后呢，也随便一个双休就可以去杭州探望一下法海老和尚，看看这些年他和白蛇生活的好不好。”短程周边省份游将成短途游而变得频繁而随意选择。

　　记者调查发现，虽然沪昆高铁离全线开通尚有时日，但西南一线成为居民最大的期待，“木木”认为，像杭州、上海这些周边省市，虽然也大大缩短了行程，但本身也就在三小时、四小时经济圈内，相比改变倒不是太大，而西南方向则不同，原先从南昌坐火车到昆明车次少不说，车程需要近三十个小时，就算是坐卧铺，也是对游客体力、耐力的一个极大考验，“而选择飞机出行，西南方向大部分时间并不打折，对经济承受力来讲也是个考验”，“向莆铁路开通后，5小时不到就到达厦门，我立即就在周末去鼓浪屿了，现在我就等着沪昆高铁开通啦，5小时到昆明，然后，西双版纳、丽江、束河等等，都不是梦”，“木木”认为，沪昆高铁一旦开通，西南一线肯定会成为我省居民出游热点。

　　业　界

　　看好但尚未有具体线路出来

　　那么旅游业内对沪昆高铁的即将建成有什么反响？也许是离开通还有时日，旅游界对此反响不如读者热烈。南昌某旅行社副总经理高先生认为，目前旅行社只能做前期的市场调查和摸底，制定新线路尚早，但是，虽然如此，沪昆高铁有很大一部分通行于我省境内，这对我省旅行社、沿线地市景区、游客仍然是个利好消息：旅行社将会面对新机遇，把原先价高途远但仍然热门的西南线重点打造，成为一大卖点；省内各地市沿途景区，也可以抓住这个机遇扩大宣传，到长三角、珠三角和西南地区揽客，增加新客源；相对游客，则大大增加了自由行的选择机会，即降低了时间成本，也降低了出行成本，无疑，这对整个旅游市场来讲，都是一次洗牌。

　　另外，高先生认为，沪昆高铁的建成通车，除了对旅行社的线路、价格、行程制定有影响，对航空的冲击无疑也是巨大的：为了与高铁竞争争抢客源，原先基本不打折的热门航线有可能会为此增加优惠力度，打折力度大大增加，而沪昆高铁因为行程时间的大大缩短，分流大部分航线旅客也是意料之中。

　　2013年，向莆铁路开通，刺激赣闵两省经济与旅游，宣传声势可谓浩大，这与福建人敏锐的市场嗅觉不无关系，也与我省行业主管部门和沿线当地政府的觉醒有关。面对沪昆高铁的建设和即将开通，我省旅游又将激起多少浪花？且行且走，让我们拭目以待。