今后，东莞市民或可从东莞坐直升机直飞香港、澳门等地，也可在东莞的码头坐渡轮到世界各地游玩，还可以在虎门坐高铁直达香港等地。

　　昨日，一份《东莞市口岸中长期发展规划(2014—2020年)》(下称《规划》)描绘出未来几年东莞的口岸发展草图—至2016年，东莞将有一个水路客运口岸—虎门港(太平)客运口岸；四个铁路口岸(即常平站、东莞站、高铁虎门站3个客运口岸及石龙货运口岸)；三个保税物流中心，较之前增加一个。

　　东莞口岸的远期规划更是令人向往。根据《规划》，东莞市口岸远期发展以邮轮游艇码头和直升机低空客运口岸等高端口岸业态的发展为重点。比如在石龙、虎门港和长安新区三个地点规划了三个游艇码头；在虎门港(太平)客运口岸建邮轮码头；而且，《规划》将长安新区定位为一个综合口岸试验区，在长安新区规划有邮轮码头、游艇码头、直升机客运口岸等高端口岸设施。

　　值得一提的是，东莞还计划在虎门镇威远和长安新区建直升机客运口岸，满足莞港和莞澳的高端商务需求。《规划》认为，这两个直升机口岸的建设，可以有效填补东莞市航空口岸建设的空白。

　　这也意味着，今后，市民可从东莞出发，通过“海陆空”可到达世界各地。

　　拟新增三个铁路口岸

　　现在东莞的铁路口岸只有一个，即位于常平的铁路口岸。未来两年，铁路口岸将新增三个，达到四个。新增的铁路口岸分别为东莞站、高铁虎门站的2个客运口岸及石龙货运口岸。

　　记者获悉，2011年市政府正式向省人民政府提出申报增设石龙上下点口岸功能。而广深港高铁虎门客运口岸，《规划》认为，要从东莞市高铁口岸需求出发，在省口岸办的统一筹划下，开展申报工作。

　　《规划》还表示，就铁路货运而言，依托石龙港和广深铁路，借助中外运的货物集散能力，建设以水铁联运为特色，并面向欧亚市场的铁路货运口岸的时机已经成熟。配合石龙国际铁路货运的开展，在东莞市石龙港规划一个铁路货运口岸。

　　东莞铁路(常平)客运口岸

　　口岸于1994年开通，1997年承担京九、沪九列车的查验任务，目前承担广九列车“十进十出”东莞地区旅客的查验任务，每年超过40万人次经东莞铁路(常平)客运口岸通关进出境，已成为莞港合作的重要平台。

　　东莞铁路客运口岸(东莞站)

　　由于东莞铁路(常平)客运口岸的覆盖范围较为有限，经过市委、市政府的科学布局，选择新建的东莞火车站作为新的交通枢纽，更好地覆盖我市更广泛的区域和服务经济发展。2011年市政府正式向省人民政府提出申报增设石龙上下点口岸功能。

　　广深港高铁虎门客运口岸

　　根据广深港高速铁路的布局，已在东莞市的虎门设置站点。在规划的中期，积极围绕在香港西九龙开展“一地两检”查验模式而开展相关工作，并在高铁口岸查验模式的探索和实践过程中，从东莞市高铁口岸需求出发，在省口岸办的统一筹划下，开展申报工作。为此，需要在虎门研究设立东莞市高速铁路客运口岸。

　　东莞铁路(石龙)货运口岸

　　配合石龙国际铁路货运的开展，在东莞市石龙港规划一个铁路货运口岸。该口岸的规划不仅为东莞市货物向内陆省份的运输提供了便利，而且为有效辐射欧洲、中亚和东盟市场提供了战略发展机遇。